Китай наказав своїм автовиробникам припинити знижувати ціни

Цінова війна, яку Пекін намагався зупинити, продовжує загострюватися, а нові знижки BYD змушують конкурентів робити теж саме

Китайська автомобільна галузь майже два роки чекає, поки цінова війна вичерпає себе

Цього так і не сталося, і автовиробники не виявляють жодних ознак готовності відступити. Зіткнувшись із падінням продажів, BYD вдається до суттєвих знижок – і ключові конкуренти Geely та Chery роблять те саме

Минуло майже рік відтоді, як китайські регулятори зібрали керівників понад десятка автокомпаній і закликали їх зупинити цінову війну, поки вона не перетворилася на гонку на виживання. Регулятор ринку закликав «комплексно виправити «інволюційну» конкуренцію» – запозичивши формулювання прем’єра Лі Цяна, яким він описує дедалі більш саморуйнівну поведінку галузі

Схоже, мало що змінилося. За даними Bloomberg, у березні середній розмір знижки на моделі BYD зріс до 10%. Geely і Chery при цьому пропонують дисконт близько 15% – і цей показник залишається приблизно стабільним упродовж останніх дванадцяти місяців

Китаю просто не вистачає покупців автомобілів 

В основі проблеми – надлишкові виробничі потужності китайського автосектору. Торік у країні було продано близько 23 мільйонів нових автомобілів, тоді як заводи здатні випускати 55,5 мільйона машин на рік. Це змусило багатьох місцевих виробників активно нарощувати експорт. Минулого місяця поставки електромобілів з Китаю за кордон зросли більш ніж удвічі

Тепер, опинившись під посиленим тиском регуляторів, компанії – зокрема BYD – змушені розраховуватися з постачальниками набагато швидше, ніж раніше. До втручання влади автовиробники місяцями затримували оплату рахунків, що давало їм змогу пропонувати глибокі знижки для стимулювання продажів. Тепер рахунки мають оплачуватися оперативніше, що збільшує боргове навантаження на баланси компаній. Для BYD це призвело до зростання співвідношення боргу до власного капіталу до 25%

«Здається, що це вигідно для покупців, але насправді – ні: виробники працюють у збиток, – заявив генеральний секретар Міжнародної організації виробників автомобілів Франсуа Рудьє. – Це завдає шкоди всій системі»