Китайська компанія Xiaomi запатентувала твердотільну батарею

Китайський техногігант Xiaomi, відомий здебільшого як виробник смартфонів, ноутбуків, побутової техніки та розумної електроніки, дедалі впевненіше входить в автомобільний світ. Після гучного успіху електричного седана SU7 і кросовера YU7, компанія робить черговий амбітний крок — інвестує у високовольтні твердотільні акумулятори, які багато хто називає «священним Граалем» для індустрії електромобілів

Згідно з даними видання CarNewsChina, Xiaomi вже запатентувала структуру електродів для своєї твердотільної батареї 

Компанія розробила унікальні конструкції анода та катода, які скорочують відстань проходження іонів під час зарядки й розрядки. В результаті підвищується енергетична щільність, скорочуються втрати енергії, а час зарядки значно зменшується. Xiaomi заявляє, що їхній прототип акумулятора здатен забезпечити до 1200 км ходу за китайським циклом CLTC. Навіть з урахуванням коригування на більш жорсткий американський стандарт EPA, ця батарея потенційно може забезпечити близько 800 км ходу — показник, який наближається до рекордного для сучасних електромобілів

Окрім вражаючого запасу ходу, переваги твердотільної технології включають швидше заряджання та підвищену безпеку 

Xiaomi стверджує, що її акумулятор здатен забезпечити до 800 км пробігу всього за 10 хвилин зарядки. Особливо вражає той факт, що компанія планує виробляти ці батареї на наявних лініях, призначених для літій-іонних акумуляторів. Це суттєва перевага, оскільки більшість конкурентів стикаються з необхідністю капітальних інвестицій у переоснащення виробництва

Модель SU7 вже стала хітом продажів 

За перший рік реалізації в Китаї було продано понад 136 тисяч одиниць – це дозволило Xiaomi обійти таких гігантів, як GM та Ford, на місцевому ринку. На цей момент базова версія SU7 оснащується літій-залізо-фосфатною батареєю BYD Blade із запасом ходу 700 км, а топова версія — акумулятором CATL Shenxing на 830 км. Проте в умовах жорсткої конкуренції на китайському ринку, компанії змушені постійно впроваджувати технологічні інновації, щоб не втратити позиції

Перехід до твердотільних батарей виглядає цілком логічним кроком 

І Xiaomi не єдина у цій грі. До перегонів уже долучилися BYD, Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Changan та інші світові виробники. Втім, більшість експертів сходяться на думці, що масове впровадження твердотільної технології очікується не раніше кінця десятиліття. Попереду ще роки тестування, доопрацювань і сертифікації, перш ніж такі батареї з’являться у звичних для споживача моделях