Легендарний Volvo XC70 повертається у новому форматі!

Але не поспішайте радіти, якщо Ви мріяли про новий універсал підвищеної прохідності – цього разу під цим іменем дебютує зовсім інша машина. Проте, вона обіцяє бути не менш цікавою, особливо для тих, хто шукає ефективний та просторий електрифікований автомобіль

Минуло майже десять років відтоді, як Volvo зняла з виробництва модель XC70, звільнивши місце для універсала V60 Cross Country. І ось, шведський бренд, який належить китайському концерну Geely, готує сюрприз – повернення знайомої назви, але вже у форматі кросовера. Прем’єра відбудеться в Китаї вже цього року, а згодом новинка може дістатися й до інших ринків. Як можна здогадатися з індексу “70”, автомобіль буде трохи більшим за Volvo XC60, обіцяючи ще більш просторий салон та багажник

Більше, ніж просто гібрид: Перший “розширений” PHEV від Volvo 

Volvo продовжує активно електрифікувати свою лінійку. Продажі плагін-гібридів (PHEV) бренду зросли на 11% до квітня цього року, досягнувши 56 722 одиниць. І новий Volvo XC70 PHEV стане першим кроком у новому напрямку – “гібридів з розширеним запасом ходу” (extended-range PHEV) у виконанні шведів

Найбільш інтригуюче тут – заявлений виключно на електротязі запас ходу у 200 кілометрів. Це значно більше, ніж пропонують поточні плагін-гібриди Volvo. Наприклад, XC60 Recharge в США має запас ходу на електроні лише 36 миль (близько 58 км за циклом EPA), а за європейським циклом WLTP – близько 50 миль (приблизно 80 км)

Важливо одразу зазначити, що цифра у 200 км для нового XC70 отримана за китайським вимірювальним циклом CLTC, який, як відомо, є більш оптимістичним порівняно з WLTP чи EPA. Тож реальні показники за більш суворими стандартами будуть дещо нижчими. Втім, навіть з урахуванням цього, Volvo підкреслює, що це їхній перший PHEV із дійсно великим електричним запасом ходу, що стало можливим завдяки новій масштабованій модульній архітектурі (SMA). Ця платформа також має підтримувати швидку зарядку, хоча технічні деталі цієї можливості поки що тримаються в секреті

“Розширений запас ходу”: Що це насправді означає? 

Що ж криється за терміном “плагін-гібрид з розширеним запасом ходу” у випадку нового Volvo XC70? Є кілька варіантів. По-перше, це може означати встановлення значно більшої батареї, ніж, наприклад, акумулятор на 18.8 кВт-год, який використовується в XC60 PHEV

Проте, є й інша, більш цікава можливість. Материнська компанія Volvo – Geely – активно розробляє силову установку типу range-extender (збільшувач запасу ходу), де двигун внутрішнього згоряння працює виключно як генератор для зарядки батареї, не маючи прямого зв’язку з колесами. Подібна схема використовується, наприклад, у Mazda MX-30 з роторним двигуном або у запланованому пікапі Ram 1500 Ramcharger з V6

Ця нова силова установка розроблена спільним підприємством Geely та Renault під назвою Horse. Вона обіцяє ті самі 200 кілометрів електричного запасу ходу від батареї, розмір якої приблизно вдвічі менший за батарею повноцінного електромобіля. А загальний запас ходу, використовуючи як електротягу, так і генератор, має скласти вражаючі 500 миль (приблизно 805 кілометрів). Це дозволить здійснювати справді далекі подорожі без частих зупинок для зарядки

Судячи з усього, зовнішність нового кросовера буде відповідати останнім тенденціям у дизайні SUV від Volvo. Автомобіль, ймовірно, буде трохи довшим за XC60, довжина якого складає близько 4,7 метри. Важливою деталлю, поміченою на тестових мулах або тизерах, є значок AWD на дверях багажника – це підтверджує наявність системи повного приводу

Спереду можна очікувати фірмові денні ходові вогні “Молот Тора” (Thor’s Hammer), розташовані під основними матричними світлодіодними фарами. Радіаторна решітка, ймовірно, буде закритого типу, що є характерним для електрифікованих моделей та покращує аеродинаміку

Volvo планує офіційно представити відроджений XC70 вже найближчими місяцями

Слідкуємо за новинами, щоб дізнатися всі технічні подробиці, особливо щодо інноваційної силової установки та її доступності за межами Китаю