Lightship представила самохідний причіп-генератор PowerSled

Звичайний буксируваний генератор — незамінна річ для об’єктів, де немає доступу до електромережі. Проте всі знають його головні болі: постійний гуркіт, їдкі вихлопні гази та той факт, що агрегат займає всю корисну площу причепа. Якщо будівельній бригаді потрібно привезти ще й інструменти чи матеріали, доводиться гнати другу машину або чіпляти додатковий причіп

Компанія Lightship, яка вже відома своїм футуристичним житловим трейлером AE.1, вирішила розв’язати цю проблему одним махом 

Їхня нова розробка під назвою PowerSled побудована на тій самій технологічній платформі, що й згаданий кемпер. Головна фішка новинки — власний електромотор TrekDrive, який допомагає тягачу під час руху, та ємна акумуляторна батарея. Такий причіп здатний без проблем живити автономний будмайданчик або польовий табір рятувальників протягом кількох днів

Оскільки всі акумуляторні блоки розробники сховали всередині рами між лонжеронами, верхня вантажна платформа залишилася абсолютно пласкою та придатною для корисного вантажу. Виробник планує випускати три модифікації: голе шасі для встановлення стороннього обладнання, класичну бортову платформу та закритий фургон для перевезення речей, чутливих до примх погоди

Покупцям запропонують три варіанти місткості літій-залізо-фосфатних батарей: базову на 80 кВт-год, середню на 160 кВт-год та топову на 240 кВт-год. Електромотор видає пікову потужність 94 кінські сили та крутний момент близько 165 Нм, а в тривалому номінальному режимі його віддача становить 40 кінських сил

У компанії зазначають, що завдяки активному електроприводу коліс такий причіп дозволяє вдвічі знизити витрату пального автомобіля-тягача порівняно зі звичайними причепами аналогічного розміру. Це стане серйозним аргументом як для власників важких дизельних пікапів, так і для водіїв електромобілів, яким критично важливо зберегти запас ходу під час буксирування вантажів

Для поповнення енергії причіп оснастили сучасним роз’ємом стандарту NACS, який використовує Tesla 

Від потужної станції постійного струму базову батарею можна зарядити від 20% до 80% усього за 40 хвилин, тоді як флагманська версія на 240 кВт-год потребуватиме близько двох годин. Якщо ж підключитися до звичайної мережі змінного струму, процес триватиме від 5 до 15 годин залежно від ємності акумулятора та конфігурації

Щодо віддачі енергії, то PowerSled з одним бортовим зарядним пристроєм забезпечує постійну потужність 19,2 кВт при напрузі 120 або 240 вольт. Версія з двома пристроями видає вже 38,4 кВт. На практиці це означає, що молодша версія зможе безперервно живити потужне обладнання протягом 4 годин, а найстарша — близько 12 годин. Якщо ж споживання буде помірним, максимальний акумулятор триматиме майданчик у робочому стані щонайменше дві доби

Габарити новинки досить солідні: загальна довжина становить трохи більше 8 метрів, ширина — 2,2 метра, а корисна ширина підлоги дорівнює 1,6 метра. Дорожній просвіт порожнього причепа становить 23 сантиметри. Залежно від обраної ємності батареї власна маса платформи коливається від півтори до 2,6 тонни, а вантажопідйомність становить від 2,8 до майже 4 тонн при максимальній повній масі понад 5,4 тонни. Причіп спеціально проєктували для суворих умов, тому він може працювати при температурах від мінус 7 до плюс 43 градусів за Цельсієм

Компанія вже відкрила прийом замовлень і оголосила першого великого клієнта 

Ним стала фірма Exedy Drones, що випускає сільськогосподарські безпілотники. Вони планують використовувати PowerSled як мобільний командний хаб для підзарядки та обслуговування дронів прямо в полях під час моніторингу посівів та обприскування територій