Lightship представила самоходный прицеп-генератор PowerSled

Обычный буксируемый генератор – незаменимая вещь для объектов, где нет доступа к электросети. Однако все знают его головные боли: постоянный грохот, едкие выхлопные газы и тот факт, что агрегат занимает всю полезную площадь прицепа. Если строительной бригаде нужно привезти еще инструменты или материалы, приходится гнать вторую машину или цеплять дополнительный прицеп

Компания Lightship, уже известная своим футуристическим жилищным трейлером AE.1, решила решить эту проблему одним махом 

Их новая разработка под названием PowerSled построена на той же технологической платформе, что и упомянутый кемпер. Главная фишка новинки – собственный электромотор TrekDrive, помогающий тягачу во время движения, и емкая аккумуляторная батарея. Такой прицеп способен без проблем питать автономную стройплощадку или полевой спасательный лагерь в течение нескольких дней

Поскольку все аккумуляторные блоки разработчики укрыли внутри рамы между лонжеронами, верхняя грузовая платформа осталась абсолютно плоской и пригодной для полезного груза. Производитель планирует выпускать три модификации: голое шасси для установки постороннего оборудования, классическую бортовую платформу и закрытый фургон для перевозки вещей, чувствительных к капризам погоды

Покупателям предложат три варианта емкости литий-железо-фосфатных батарей: базовую на 80 кВт-ч, среднюю на 160 кВт-ч и топовую на 240 кВт-ч. Электромотор выдает пиковую мощность 94 лошадиные силы и крутящий момент около 165 Нм, а в длительном номинальном режиме его отдача составляет 40 лошадиных сил

В компании отмечают, что благодаря активному электроприводу колес такой прицеп позволяет вдвое снизить расход горючего автомобиля-тягача по сравнению с обычными прицепами аналогичного размера. Это станет серьезным аргументом как для владельцев тяжелых дизельных пикапов, так и для водителей электромобилей, которым важно сохранить запас хода во время буксировки грузов

Для пополнения энергии прицеп оснастили современным разъемом стандарта NACS, использующего Tesla 

От мощной станции постоянного тока базовую батарею можно зарядить от 20% до 80% всего за 40 минут, тогда как флагманская версия на 240 кВт-ч потребуется около двух часов. Если подключиться к обычной сети переменного тока, процесс будет длиться от 5 до 15 часов в зависимости от емкости аккумулятора и конфигурации

Относительно отдачи энергии PowerSled с одним бортовым зарядным устройством обеспечивает постоянную мощность 19,2 кВт при напряжении 120 или 240 вольт. Версия с двумя устройствами выдает уже 38,4 кВт. На практике это означает, что младшая версия сможет постоянно питать мощное оборудование в течение 4 часов, а самая старшая — около 12 часов. Если же потребление будет умеренным, максимальный аккумулятор будет держать площадку в рабочем состоянии по меньшей мере двое суток

Габариты новинки достаточно солидные: общая длина составляет чуть больше 8 метров, ширина – 2,2 метра, а полезная ширина пола равна 1,6 метра. Дорожный просвет пустого прицепа составляет 23 сантиметра. В зависимости от выбранной емкости батареи собственная масса платформы колеблется от полутора до 2,6 тонн, а грузоподъемность составляет от 2,8 до почти 4 тонн при максимальной полной массе свыше 5,4 тонн. Прицеп специально проектировали для строгих условий, поэтому он может работать при температурах от минус 7 до плюс 43 градусов по Цельсию

Компания уже открыла прием заказов и объявила первого крупного клиента

Им стала фирма Exedy Drones, выпускающая сельскохозяйственные беспилотники. Они планируют использовать PowerSled в качестве мобильного командного хаба для подзарядки и обслуживания дронов прямо в полях во время мониторинга посевов и опрыскивания территорий