Люксовий китайський бренд Hongqi планує збудувати в ЄС власні заводи

Hongqi добре відома у Китаї, але в Європі бренд маловідомий. Ситуація може швидко змінитись, бо найстаріший люксовий автовиробник Китаю готує масштабний вихід на європейський ринок. До 2028 року планують представити 15 електричних та гібридних моделей і вийти одразу на ринок 25 країн

Європа для бренду має стратегічне значення, хоча умови виходу на ринок непрості 

Євросоюз запровадив високі мита на електромобілі китайського виробництва, тому витрати на вихід збільшуються. У відповідь Hongqi розглядає можливість будівництва заводів у країнах Південної, Східної Європи та в скандинавському регіоні. Локальне виробництво зменшить вплив тарифів і полегшить логістику на старті продажів

Сьогодні Hongqi, яка входить до державної групи FAW, має доволі скромні результати в Європі — за десять місяців продали лише 771 автомобіль. Для бренду це скоріше відправна точка, бо лінійка активно розширюється. Одна з ключових новинок — електричний кросовер EHS5, вперше показаний на автосалоні в Мюнхені. Він має батарею 85 кВт-год і у китайській специфікації долає до 550 км на одному заряді

У Китаї модель має два варіанти: задньопривідний на 339 к.с. та повнопривідний на 610 к.с. Нині найпопулярнішою моделлю в Європі залишається більший EHS7, але EHS5 може змінити розстановку сил завдяки більш доступному формату

Вартість стане одним із головних аргументів Hongqi у боротьбі за покупця 

Китайські бренди на кшталт MG, Chery і BYD вже закріпились у регіоні завдяки привабливим цінам. Головний дизайнер FAW, Джайлз Тейлор, пояснює це доступом до технологій за дуже низькою собівартістю завдяки державним ресурсам. Така модель дозволяє бренду формувати значно привабливішу ціну. Як він зазначив, питання лише в тому, чи готовий покупець платити більше за «звичний бренд», коли поруч з’являється гравець, який пропонує той самий продукт значно дешевше