Генеральний директор Mercedes-Benz та чинний президент Європейської асоціації автомобільної промисловості (ACEA) Ола Калленіус виступив із пропозицією до Європейського Союзу переглянути рішення про повну заборону продажу нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) з 2035 року. На його думку, жорстке дотримання цього плану без гнучкості та адаптації до ринкових умов може мати серйозні економічні наслідки для європейського автопрому
Калленіус підкреслив, що Європа ризикує втратити конкурентні позиції у глобальній автомобільній індустрії, якщо продовжить рухатися за жорстким графіком заборони, не враховуючи зміни в попиті, стан інфраструктури та економічні виклики. Він наголосив, що головною метою має бути не сам факт заборони ДВЗ, а створення умов, за яких електромобілі та інші безвуглецеві технології стануть очевидним і доступним вибором для споживачів

За словами керівника Mercedes-Benz, замість політики виключно заборон та штрафів варто застосовувати комплекс стимулів, які реально заохочуватимуть водіїв переходити на екологічний транспорт. Серед них — розвиток мережі швидкісних зарядних станцій по всій Європі, забезпечення стабільних і доступних тарифів на електроенергію для зарядки, а також запровадження податкових пільг для покупців електромобілів
Калленіус навів приклад Китаю, який, за його словами, демонструє ефективність технологічно нейтрального підходу
Китайський ринок активно розвиває електромобільний сегмент без прямої заборони на продаж авто з ДВЗ, водночас підтримуючи виробництво гібридів і транспортних засобів на традиційних видах палива. Це дозволяє споживачам робити вибір, виходячи з власних потреб, а ринку — поступово трансформуватися без різких економічних потрясінь

Заклик очільника Mercedes-Benz пролунав на тлі зростаючого занепокоєння в європейській автоіндустрії. Багато виробників вказують, що попит на електромобілі у деяких країнах сповільнюється через високу вартість, недостатню інфраструктуру та нестабільність енергетичного ринку. У таких умовах, вважає Калленіус, перегляд термінів або умов заборони може стати стратегічно виваженим рішенням, яке збереже баланс між екологічними цілями та економічною стабільністю
Читати далі
Схожі записиУ дискусіях про автомобілі дедалі частіше з’являється одна й та сама теза: мовляв, китайські електромобілі вже обігнали американські й європейські моделі. Проблема в тому, що більшість із цих машин у США просто не продаються. Вони не сертифіковані за американськими нормами, не мають дилерської мережі та сервісної підтримки, а їхня ціна не враховує мит і тарифів. […]
2 Березня 2026
Поки що у США працюють лише дві мегаватні зарядні станції Tesla — одна біля Стоктона в Каліфорнії, інша поблизу Ріно в Неваді. Обидві обслуговують електровантажівки Tesla Semi Невдовзі ця карта почне стрімко розширюватися. Компанія додала ще 64 локації до переліку «незабаром відкриються». Частину з них планують запустити вже цього року Точних дат запуску поки що […]
2 Березня 2026
Помилки за кермом трапляються з різних причин: втома, неуважність, надмірна довіра до електронних асистентів. Та навряд чи хтось очікує, що автомобіль неправильно зрозуміє голосову команду й вимкне фари під час руху Саме такий випадок стався в Китаї з власником Lynk & Co Z20. Водій попросив систему вимкнути внутрішні лампи для читання, але програмне забезпечення інтерпретувало […]
2 Березня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі