Mercedes ставить на штурвал в надії врятувати продажі EQS

Флагманський електричний седан Mercedes EQS виявився гучним провалом: споживачі масово ігнорували цей безликий електричний «мильник». Слабкі продажі змусили виробника у 2024 році терміново випустити екстрений рестайлінг – з більш традиційною решіткою радіатора, емблемою на капоті, оновленим салоном і збільшеною батареєю

Тепер Mercedes готує другий рестайлінг 

Компанія підтвердила, що модель отримає систему steer-by-wire – систему керування без механічного зв’язку між кермом і колесами – а також штурвал замість традиційного круглого керма

Що дає steer-by-wire? 

За словами Mercedes, нова система знижує зусилля на кермі, і водієві більше не потрібно перехоплювати руки під час повороту – невеликі рухи тепер дають значний ефект. Оскільки механічна тяга між кермом і колесами відсутня, вібрації від дороги більше не передаються на кермо. При цьому виробник запевняє, що «точне й інтуїтивне відчуття керування» збережеться попри цифровий характер системи

Steer-by-wire пропонуватиметься як опція, а не входитиме до базового оснащення. Система вже пройшла понад мільйон кілометрів під час випробувань і оснащена резервною архітектурою: два незалежні канали передачі сигналу забезпечують стабільне кермування навіть у разі відмови одного з них

Електромобілі з системою steer-by-wire отримають новий штурвал прямокутної форми з чотирма спицями та заокругленнями зверху і знизу. Виробник стверджує, що він дає водієві більше простору, полегшує посадку й висадку, а також покращує огляд цифрової комбінації приладів – кільце керма більше не перекриває частину екрана. Водночас нова конструкція вимагала розробки унікальної подушки безпеки

Що ще зміниться? 

Судячи з опублікованих знімків, салон в цілому зберігається незмінним, але оновлена мультимедійна система отримала нову графіку та змінений інтерфейс – схоже, це та ж операційна система Mercedes-Benz, яка дебютувала на CLA і поступово поширюється на інші моделі

Зовні помітні нові фари із зірчастим мотивом; також очікуються оновлена решітка і бампери 

Найважливіша потенційна зміна – перехід на 800-вольтову електричну архітектуру, що значно скоротить час зарядки. Не виключено, що з’явиться і новий акумулятор із вдосконаленою хімією елементів, а також ефективніші мотори власної розробки. Завдяки цим змінам вдасться збільшити пробіг, хоча й нинішня версія і так долає до 628 км на одному заряді