Mitsubishi розсекретила масштабний план перезавантаження бренду

Японська компанія Mitsubishi оприлюднила свою нову глобальну стратегію розвитку на найближчі шість років, яка передбачає масштабний наступ по всіх фронтах. Амбітний план включає прем’єру одразу тринадцяти нових моделей, причому практично всі вони розробляються з прицілом на повну або часткову електрифікацію. Аби прискорити запуск цієї масштабної лінійки, автовиробник активно впроваджує штучний інтелект та цифрові технології у виробничі процеси. Це дозволить скоротити цикл проектування машин майже на п’яту частину — з неквапливих сорока п’яти місяців до трьох років. Значну частину новинок створять у тісній кооперації з давніми партнерами по альянсу, зокрема з компанією Nissan

Головною та найбільш очікуваною сенсацією для автомобільних гурманів стало офіційне підтвердження повернення культового позашляховика Pajero, який на деяких закордонних ринках колись знали як Montero. Нове покоління легенди стане повноцінним рамним флагманом марки, запозичивши міцну платформу у свіжого пікапа Triton. Проте цього разу назва Pajero перетвориться на ціле сімейство автомобілів. Під цим брендом планують випускати не лише великий позашляховик, а й компактні кросовери, і навіть мініатюрний міський всюдихід у суто японському форматі кей-кара. Останній матиме свій самобутній дизайн і ніяк не пересікатиметься з брутальним мікровеном Delica Mini, який зараз успішно продається на внутрішньому ринку

Окрім сімейства Pajero, позашляхова лінійка поповниться новим повнопривідним мінівеном 

Він має замінити знамениту модель Delica D:5, яка без кардинальних змін випускається ще з далекого 2007 року. Також у планах значаться два суворо засекречені середньорозмірні кросовери та нове покоління пікапа Triton. Спеціально для країн Південно-Східної Азії готують наступну генерацію популярного крос-мінівена Xpander, який з моменту свого дебюту в 2017 році встиг пережити лише один плановий рестайлінг

Окреме місце у стратегії посідають спільні розробки з іншими брендами, на які припадає п’ять із тринадцяти запланованих машин. Серед них виділяється стильне повністю електричне купе-кросовер, збудоване на базі платформи Nissan Leaf наступного покоління, та ще один батарейний паркетник, створений у партнерстві з технологічним гігантом Foxconn. Шанувальники японських міських автівок отримають два нові компактні сімейні фургончики від Nissan — один із традиційним двигуном внутрішнього згоряння, а інший на чистій електротязі

Не менш цікавою є ситуація в сегменті комерційних та рамних автомобілів 

У презентації Mitsubishi прямо згадується новий спільний проект пікапа з Nissan, розроблений спеціально для вимогливого північноамериканського ринку. Паралельно готується ще один глобальний вантажний проєкт. Нинішня австралійська версія пікапа Nissan Navara вже ділить архітектуру з Mitsubishi Triton, проте для майбутніх моделей, за чутками, можуть запозичити нову китайську платформу Dongfeng Z9, на якій побудовано електрифікований Nissan Frontier. На європейському ринку ця новинка з’явиться під знайомим ім’ям Navara, а згодом отримає й версію від Mitsubishi, що дозволить обом маркам вписатися у жорсткі європейські екологічні норми

Глобальний курс на електрифікацію кардинально змінить моторну гаму японського бренду 

З тринадцяти майбутніх новинок п’ять отримають класичні гібридні силові установки, ще п’ять стануть плагін-гібридами з можливістю підзарядки від розетки, а три моделі будуть виключно електрокарами. Це означає, що для чистих бензинових чи дизельних версій у новій лінійці практично не залишається місця. Навіть для рамного Pajero, якому раніше пророкували перевірений 2,4-літровий турбодизель, готують гібридний привід. Для цього інженери Mitsubishi з нуля розробляють власні високоефективні двигуни, оптимізовані суто під гібридні архітектури. Ці мотори матимуть рекордний у класі термічний коефіцієнт корисної дії на рівні 48% і з’являться на всіх майбутніх моделях, включно з важкими рамними позашляховиками