На відміну від Volvo, Polestar не стала боротися за ринок США

Поки Volvo активно відстоювала своє право працювати на американському ринку й зрештою домоглася успіху, компанія Polestar вирішила піти зовсім іншим шляхом. Бренд відмовляється від боротьби в США та повертається до європейського ринку. Незабаром шведсько-китайська марка повністю згорне свою присутність у Сполучених Штатах, зосередившись на регіонах, де її моделі мають більший попит. Це вкрай неприємна новина для американських автолюбителів і справжній удар для 32 місцевих дилерських центрів

Усе через Бюро промисловості та безпеки Міністерства торгівлі США 

Саме воно минулого місяця заборонило Polestar продавати нові автомобілі в країні після 2027 модельного року через китайських власників та технологічне коріння компанії. Polestar мала можливість оскаржити це рішення, вимагати від уряду винятку за прикладом Volvo або навіть звернутися до суду. Втім, у компанії офіційно заявили, що не оскаржуватимуть заборону, а замість цього перенаправляють інвестиції на ринки із сильними позиціями та кращим потенціалом зростання, передусім на Європу

Таке рішення виглядає прагматичним, адже минулого року Polestar реалізувала в США лише 5747 автомобілів — це мізерні 6% від її світових продажів, попри дуже вдалі моделі Polestar 3 та 4. З огляду на такі скромні показники, бренд міг би піти з ринку й без урядових санкцій. Однак найбільше в цій ситуації постраждали дилери. Багато з них, паралельно торгуючи моделями Volvo, витратили мільйони доларів на будівництво нових шоурумів, розраховуючи, що Polestar з часом перетвориться на серйозного гравця та конкурента Tesla чи європейських преміум-брендів

Зараз бізнес опинився у невизначеності 

Деякі власники були змушені заморозити масштабне будівництво автосалонів на пів шляху й розчаровані пасивністю компанії. Питання компенсації збитків дилерам залишається відкритим. Закони багатьох штатів зобов’язують автовиробників відшкодовувати втрати при виході з ринку, якщо тільки ті не проходять процедуру банкрутства. У Polestar обіцяють співпрацювати з партнерами для м’якого переходу, проте жодних конкретних деталей поки не розкривають

Тим часом перед остаточним виходом компанія намагається розпродати складські запаси, пропонуючи суттєві знижки на нові Polestar 3 та 4, які сягають $25 000. Хоча купівля авто від бренду, що залишає країну, несе певні ризики, покупців заспокоюють себе тим, що компанія продовжує повноцінну роботу в інших куточках світу. Крім того, наявні сервісні центри в США залишаться відкритими й надалі забезпечуватимуть післяпродажну підтримку та обслуговування вже проданих машин