На європейський ринок виходить електричний пікап Maxus eTerron 9
Китайське вторгнення в Європу триває, і остання новинка – це електричний пікап. Maxus, бренд під крилом SAIC, як і MG, офіційно представлений і в Україні. Новенький пікап Maxus eTerron 9 дебютував на комерційній виставці IAA в Ганновері. Він позиціонується як «перший в Європі серійний електричний пікап з колісною формулою 4×4, побудований на спеціальній електричній платформі»
Maxus eTerron 9 має довжину 5500 мм, що робить його на 140 мм довшим за Ford Ranger і на 175 мм більшим за Toyota Hilux
Пікап має дизайн «New Electrified Mecha», який передбачає повністю закриту решітку радіатора, що оточена вертикальними фарами з С-подібними денними ходовими вогнями. До них приєднується передній багажник з електроприводом, за яким ховається 236 літрів корисного простору для зберігання
Задні місця ховаються врівень з підлогою, що дозволяє перевозити вантажі довжиною до 2400 мм
Салон напрочуд преміальний, він має двоколірну шкіру, а також окремі дисплеї. До них приєднуються металеві акценти, плаваюча центральна консоль та двоспицеве кермо
Власники також знайдуть 20 відсіків для зберігання речей, а також водійське сидіння з восьмипозиційним регулюванням з функціями вентиляції та масажу. Maxus додав, що обидва передні сидіння можна скласти, щоб створити майже рівне спальне місце довжиною 1700 мм
Продуктивність та можливості заряджання
Живлення здійснюється від літій-залізо-фосфатної батареї ємністю 102 кВт-год, яка забезпечує запас ходу в режимі WLTP 430 км. Коли заряд батареї стає низьким, швидкий зарядний пристрій постійного струму потужністю 115 кВт збільшує заряд батареї з 20% до 80% приблизно за 40 хвилин. Також вантажівка має функцію Vehicle to Load, яка дозволяє заряджати батарею від декількох розеток потужністю 2,2 кВт і 6,6 кВт
Якщо вас більше турбує живлення коліс, ніж живлення інструментів, пікап має систему повного приводу з двома двигунами, які видають сумарну потужність 436 к.с. (325 кВт). Вона дозволяє пікапу розганятися від 0-100 км/год за 5,8 секунди
eTerron 9 має напівмонококову конструкцію, яка поєднує в собі переваги як суцільного кузова, так і конструкції «кузов на рамі». Схоже, так воно і є, оскільки модель має буксирувальну здатність до 3500 кг і максимальне корисне навантаження 620 кг
Серед інших особливостей – регульована по висоті пневматична підвіска та широкий вибір режимів руху: Normal, Sand, Mud та Custom
