BYD продовжує активно просувати свою технологію надшвидкої зарядки, розповсюджуючи її за межі преміум-сегмента. Після дебюту у дорогих моделях компанія готується встановлювати Flash Charging у свої наймасовіші електрокари
П’ять хвилин – і поїхали далі
Нова система Flash Charging дебютувала разом із батареєю Blade Battery 2.0. Першим її отримав розкішний седан Yangwang U7, а згодом технологію почали впроваджувати і в інших моделях, зокрема в Denza Z9 GT
До речі, саме Z9 GT стане першою моделлю з цією системою, яку продаватимуть за межами Китаю. У Європі авто вже доступне для замовлення за ціною від €115 000 — це вдвічі більше ніж на батьківщині
За словами топменеджерки BYD Стелли Лі, цей електромобіль має продемонструвати новий стандарт: «Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3». Перекладаючи з маркетингової мови – 5 хвилин до робочого рівня заряду, 9 хвилин до майже повного, і лише +3 хвилини зверху навіть у сильний мороз
Потужність зарядки сягає 1500 кВт
На практиці це виглядає так: від 10% до 70% – за 5 хвилин, до 97% – приблизно за 9 хвилин. Навіть при -30°C процес займає близько 12 хвилин. І ця технологія більше не буде ексклюзивом для дорогих моделей. BYD починає впроваджувати її у свої найпопулярніші електрокари
Першим у списку став BYD Yuan Plus, який за межами Китаю відомий як BYD Atto 3. Оновлена версія вже засвітилася в китайському реєстрі електромобілів. Кросовер отримав дві нові батареї – на 57,5 кВт-год і 68,5 кВт-год. Запас ходу за циклом CLTC становить 540 і 630 км відповідно
Автомобіль трохи підріс у габаритах: довжина – 4665 мм, ширина – 1895 мм, висота – 1675 мм, колісна база – 2770 мм. Хоча він усе ще трохи компактніший за Tesla Model Y. Також оновили електромотор – тепер доступні версії на 268 або 322 к.с.
Ставка на швидкість і технологічність
За даними CleanTechnica, у 2025 році Yuan Plus (Atto 3) посів 13 місце серед найпопулярніших електромобілів у світі – продано понад 223 тисячі авто. Втім, останнім часом продажі в Китаї почали просідати через наплив дешевших конкурентів. І ставка на швидшу зарядку, більший запас ходу та сучасні системи безпеки й комфорту мають допомогти BYD втримати позиції на ринку
Читати далі
Схожі записиЗгідно з даними BloombergNEF, у 2025 році електромобілі та плагін-гібриди, які теж заряджаються від мережі, скоротили світове споживання нафти на 2,3 млн барелів на добу. Прогнозується, що завдяки стабільному зростанню продажів цей показник зросте вдвічі вже до кінця десятиліття Попри певне сповільнення ринку в США, попит у Китаї, Європі та Індії залишається стабільно високим. За […]
2 Травня 2026
Роками європейські автовиробники з тривогою чекали, коли китайські бренди хлинуть на континент із дешевими електромобілями, зібраними на гігантських заводах у себе вдома. Однак вони не лише хочуть продавати в Європі – вони хочуть будувати тут автомобілі. Останнім претендентом став Hongqi – китайський люксовий бренд під управлінням FAW Обхідний шлях через Leapmotor і Stellantis На відміну […]
2 Травня 2026
BYD зафіксувала найбільше квартальне падіння прибутку з 2020 року, що красномовно свідчить про наростаючий тиск на найбільшого у світі виробника електромобілів на домашньому ринку – попри успіхи за кордоном. Чистий прибуток компанії в першому кварталі 2026 року впав на 55,4% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 4,09 млрд юанів (близько $597 млн) […]
2 Травня 2026
Згідно з даними BloombergNEF, у 2025 році електромобілі та плагін-гібриди, які теж заряджаються від мережі, скоротили світове споживання нафти на 2,3 млн барелів на добу. Прогнозується, що завдяки стабільному зростанню продажів цей показник зросте вдвічі вже до кінця десятиліття Попри певне сповільнення ринку в США, попит у Китаї, Європі та Індії залишається стабільно високим. За […]
2 Травня 2026 Роками європейські автовиробники з тривогою чекали, коли китайські бренди хлинуть на континент із дешевими електромобілями, зібраними на гігантських заводах у себе вдома. Однак вони не лише хочуть продавати в Європі – вони хочуть будувати тут автомобілі. Останнім претендентом став Hongqi – китайський люксовий бренд під управлінням FAW Обхідний шлях через Leapmotor і Stellantis На відміну […]
2 Травня 2026 BYD зафіксувала найбільше квартальне падіння прибутку з 2020 року, що красномовно свідчить про наростаючий тиск на найбільшого у світі виробника електромобілів на домашньому ринку – попри успіхи за кордоном. Чистий прибуток компанії в першому кварталі 2026 року впав на 55,4% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 4,09 млрд юанів (близько $597 млн) […]
2 Травня 2026 
