Найбільш традиційний седан BMW стає футуристичним електромобілем

Понад десять років минуло від появи першого i3 — компактного міського хетчбека, з якого почалася електрична історія BMW. Той незвичний автомобіль залишився в минулому, але ім’я повертається — уже на зовсім іншій моделі, значно важливішій для марки. Новий i3 стає першим електричним представником 3-Series за межами Китаю

Шанувальникам бензинових версій доведеться трохи зачекати — нове покоління G50 із двигунами внутрішнього згоряння з’явиться пізніше. Воно використовуватиме оновлену платформу CLAR і матиме подібну зовнішність. Наразі ж увага зосереджена на електричній версії з індексом NA0, побудованій на новій архітектурі Neue Klasse. Багато рішень у дизайні та салоні згодом перейдуть і на бензинові варіанти

Зовнішність нового i3 — тонкий баланс між знайомими рисами та новим стилем 

Форми не такі витончені, як у концептів останніх років, проте вигляд свіжий і сучасний. Відчувається певна геометрична чіткість, яка нагадує E36 із домішкою плавності від E46

Передня частина отримала нове «обличчя» з інтегрованою решіткою та світлотехнікою — подібне рішення вже знайоме за iX3. У профілі — чисті поверхні, втоплені ручки дверей і виразні колісні арки навіть у версії xDrive 50. З’явилася й нова інтерпретація фірмового вигину стійки C

Ззаду — горизонтальні ліхтарі, які підкреслюють ширину кузова. Серед нових кольорів особливо виділяється насичений синій M Le Castellet Blue metallic

Габарити зросли: довжина — 4760 мм, ширина збільшена на 37 мм, висота — на 36 мм порівняно з актуальним 3-Series. Колісна база також збільшена. Пропорції залишаються класичними для задньопривідного седана, хоча коротка відстань між переднім колесом і дверима водія натякає на іншу компоновку

Інтер’єр справляє враження концепт-кара, який випадково став серійним 

Передня панель плавно переходить у двері, створюючи ефект обгортання. Великі скляні поверхні та панорамний дах додають простору й світла. Кермо з чотирма спицями викликає суперечки, зате центральний дисплей повернутий до водія — відсилання до традицій 3-Series

Сидіння обіцяють поєднання комфорту та підтримки навіть у базовій версії. Опціональні варіанти додають виразнішої бокової фіксації. Оздоблення варіюється від матеріалів, схожих на шкіру, до преміальних варіантів. У доступніших комплектаціях використано тканини з переробленої сировини — частина екологічного підходу, який охоплює також колеса й елементи кузова

Практичність не залишилась поза увагою: центральна консоль має відсіки для зберігання, бездротову зарядку й фізичні кнопки для ключових функцій. Щоправда, деяких традиційних перемикачів могло б бути більше

Система Panoramic iDrive поєднує дисплей уздовж усього лобового скла, великий центральний екран на 17,9 дюйма, опційний проєкційний дисплей із тривимірною графікою та нове кермо з підсвічуваними сенсорними елементами. Попри складність, інтерфейс створений для зменшення відволікань. Основна інформація — перед очима водія, інше — на центральному екрані. Віджети можна переміщати між дисплеями, як на смартфоні

Голосове керування отримало значне оновлення завдяки інтеграції технологій Amazon Alexa+, що забезпечує більш природне спілкування та доступ до хмарних сервісів. До семи користувачів можуть зберігати власні профілі з налаштуваннями сидінь, медіа й інтерфейсу

Поки доступна одна версія — i3 50 xDrive 

Два електродвигуни, по одному на кожну вісь, забезпечують сумарно 463 к.с. і 645 Нм крутного моменту. Основне навантаження припадає на задній мотор синхронного типу, тоді як передній асинхронний допомагає зчепленню та ефективності. Така конфігурація зменшує втрати енергії та масу

Система керування Heart of Joy об’єднує роботу приводу, гальм, рульового керування й рекуперації, реагуючи значно швидше за попередні рішення. Додаються нова багатоважільна задня підвіска та адаптивні амортизатори

Шоста генерація eDrive використовує 800-вольтову архітектуру та нові циліндричні елементи. Запас ходу сягає до 900 км за циклом WLTP. Швидка зарядка потужністю до 400 кВт дозволяє поповнити близько 400 км пробігу всього за 10 хвилин

Передбачено двонаправлену зарядку — автомобіль може живити будинок або повертати енергію в мережу. Кришка зарядного порту відкривається автоматично при наближенні до станції

Невелике переднє багажне відділення вміщує необхідні кабелі

Виробництво стартує в Мюнхені вже в серпні, а перші поставки заплановані на осінь. Новий i3 — один із ключових запусків BMW у найближчі роки. Йдеться не лише про електрифікацію, а й про переосмислення однієї з найважливіших моделей бренду

Надалі з’являться доступніші версії з одним мотором, потужніші модифікації M Performance, універсали Touring і навіть електричний M3. 3-Series ніколи раніше не змінювався настільки радикально. Восьме покоління викличе різні емоції — від захоплення до критики