Нове покоління BMW M3 розділиться на бензинову та електричну версії

Наступна генерація BMW M3 з’явитися вже за два роки. Ця новина має схвилювати шанувальників потужних седанів – адже баварці готують відразу два варіанти легендарної “емки”

Керівник проєкту Neue Klasse в BMW нещодавно підтвердив інформацію, на яку багато хто чекав: новий M3 запропонують як у повністю електричній версії, так і з традиційним двигуном внутрішнього згоряння. Доктор Майк Райхельт в інтерв’ю Top Gear розповів про це рішення

“Ми запропонуємо його з новим типом шестициліндрового двигуна”, – пояснив Райхельт. У компанії розуміють, що не всі віддані фанати M3 готові перейти на електротягу. Водночас, у BMW переконані, повністю електричний M3 досягне нових висот і залучить нові цільові групи. Електромобіль поводитиметься на дорозі зовсім інакше, та запропонує новий досвід керування

Бос проєкту Neue Klasse також зазначив, електричний та бензиновий M3 отримають однаковий дизайн та цифрові можливості. Однак, розробники не зациклюються виключно на показниках розгону від 0 до 100 км/год

Основна увага приділяється динаміці руху та керованості 

Тут вступає в гру система під назвою “Heart of Joy” (Серце радості). Хоча назва звучить як маркетинговий хід, раніше в BMW описували цю систему як блок управління. Він контролює роботу силової установки, гальм, кермового управління та системи рекуперації енергії. Можливо, за описом система не здається надто вражаючою, але “Серце радості” обробляє інформацію вдесятеро швидше за попередні аналогічні системи

Технологічний прорив обіцяє абсолютно новий рівень швидкості й точності реакцій автомобіля, а також більш “симбіотичний” зв’язок між різними компонентами. До речі, інтеграція між силовою установкою, гальмами та системою рекуперації означатиме, водіям не потрібно буде застосовувати педаль гальма у більшості ситуацій – система самостійно ефективно уповільнюватиме авто, одночасно накопичуючи енергію. Цей підхід також обіцяє підвищити загальну ефективність до 25%

Повертаючись до інтерв’ю, Райхельт сказав, водій зможе “заходити в поворот з певним кутом повороту керма і не потребуватиме корекцій посередині дуги”. Звісно, такий рівень втручання електроніки може сприйматися по-різному, залежно від того, наскільки “чистим” ви хочете бачити свій досвід кермування

Хоча обидва варіанти ділитимуть стилістику, електричний iM3 має потенціал стати лідером за динамічними характеристиками, демонструючи нові можливості продуктивності електромобілів. Наступна генерація M3, незалежно від типу силової установки, обіцяє бути втіленням інженерної майстерності BMW, зосередженої на емоціях від керування