Нові електромобільні технології зроблять задні гальма непотрібними

Mercedes припускає, що нова електрична технологія може зробити задні гальма зайвими. Ідея базується на переході до моторів у колесах, які можуть забезпечити настільки сильне рекуперативне гальмування, що традиційні гальмівні механізми вже не знадобляться. Такий підхід дає змогу суттєво зменшити масу електромобілів

Понад місяць тому дочірній бренд Mercedes — Yasa — представив надлегкий електромотор масою 12,7 кг, здатний розвивати до 1006 к.с. 

Тепер компанія заявляє про використання цієї осьової конструкції як мотора у колесі для майбутніх силових установок і натякає на можливість відмови від задніх гальм. Мотори у колесах існують давно, та їх неохоче застосовували через надмірну масу і невелику потужність. Нова розробка встановила неофіційний рекорд питомої потужності — 59 кВт на кілограм

Мотор здатний працювати постійно в діапазоні 469–536 к.с., а пікова віддача сягає понад тисячу кінських сил. Yasa створила і компактний двоінверторний модуль масою 15 кг, який ідеально підходить для спорткарів та високопродуктивних електромобілів

Найцікавіший аспект — гальмування 

Компанія наголошує на настільки потужній рекуперації, що система може взяти на себе роботу задніх гальм. Це відкриває шлях до відмови не лише від гальмівних механізмів, а й від задніх приводних валів. Економія маси може сягати 200 кг у нинішніх моделях і до 500 кг у платформах, створених з нуля під таку архітектуру. Вивільнений простір дає конструкторам нові можливості для оптимізації аеродинаміки, компонування та кінематики авто

Осьові мотори Yasa з’являться на повністю електричних Mercedes-AMG GT 4-Door та однойменному SUV. У цих моделях мотори не встановлюватимуть у колесах, а розмістять один на передній осі й два на задній