Вибір між швидкістю та ефективністю супроводжує водіїв від самого початку автомобільної епохи. Чим швидше рухаєшся, тим швидше дістаєшся до пункту призначення, але витрати енергії зростають – а разом із ними й витрати грошей
У випадку електромобілів це питання стає ще актуальнішим
Частина моделей у реальних умовах забезпечує близько 400 км пробігу, а інфраструктура надшвидкої зарядки поки не є повсюдною. Якщо доводиться зупинятися в дорозі, це може додати 15–30 хвилин до подорожі – і звести нанівець виграш від вищої швидкості

Щоб знайти оптимальний баланс, один із власників Tesla Model Y провів серію тестів, проїхавши однаковий маршрут протяжністю 50 км на різних швидкостях: 80, 97, 113 і 129 км/год (50, 60, 70 та 80 миль на годину). Під час кожної поїздки він фіксував витрати енергії
На основі отриманих даних і батареї ємністю 75 кВт-год він розрахував запас ходу та час, необхідний для умовної поїздки на 302 км (200 миль)
Як швидкість впливає на запас ходу?
Рух зі швидкістю 80 км/год забезпечив найкращу ефективність – 139,6 Вт-год/км. За таких умов запас ходу становить приблизно 536 км, а подорож на 302 км триватиме близько 4 годин
На протилежному кінці шкали – 129 км/год. Витрати енергії зростають до 227,4 Вт-год/км, а запас ходу скорочується до 328 км. Час у дорозі зменшується до 2 годин 30 хвилин, але ризик залишитися без заряду наприкінці маршруту значно зростає
| 80 км/год | 97 км/год | 113 км/год | 129 км/год | |
| Час у дорозі | 4 год | 3 год 20 хв | 2 год 51 хв | 2 год 30 хв |
| Ефективність | 139,6 Вт-год/км | 155,3 Вт-год/км | 187,8 Вт-год/км | 227,4 Вт-год/км |
| Запас ходу | 536 км | 483 км | 399 км | 328 км |

Тож, в якому проміжку знаходиться оптимальний баланс між швидкістю та витратами?
Найбільш збалансованим виглядає діапазон 97–113 км/год. За швидкості 97 км/год подорож скорочується майже на 40 хвилин порівняно з 80 км/год, тоді як запас ходу зменшується незначно – до 483 км
При 113 км/год час у дорозі ще скорочується, а запас ходу на рівні близько 399 км дозволяє впевнено подолати маршрут без додаткової зарядки
Збільшення швидкості в електромобілі має пряму ціну – у вигляді зниження ефективності та запасу ходу. Оптимальний баланс зазвичай знаходиться між комфортною швидкістю руху та мінімізацією витрат енергії. У реальних умовах саме середні швидкості дозволяють поєднати прийнятний час у дорозі з відсутністю зайвих зупинок на зарядку
Читати далі
Схожі записиПід час заходу для інвесторів в Портленді Крістіан Крейпке, відповідальний за розвиток корпоративного бізнесу Slate, розповів нові подробиці про вантажний комплект для електричного пікапа. Головна новина — його зможуть замовити всі охочі, а не лише великі компанії з автопарками. На вибір виробник підготував дві версії кузова Вантажний модуль обійдеться орієнтовно у $3000 Перший варіант має […]
31 Серпня 2026
Дослідники з китайської лабораторії Tianmushan Lab та Університету Цінхуа розробили літій-металеві акумуляторні елементи пакетного типу, які перетнули позначку питомої енергії у 600 Вт-год/кг. Технологія потрібна насамперед розробникам безпілотників та електричних апаратів вертикального зльоту й посадки (eVTOL), де кожен зайвий грам маси батареї напряму скорочує час перебування в повітрі Графітові аноди майже вичерпали свій потенціал Звичні […]
31 Серпня 2026
Ціна нового Volkswagen ID. Aura T6 дійсно дивує. Новинка створена на архітектурі CEA, розробленій спільно з Xpeng спеціально для китайського ринку. Прийом передзамовлень уже стартував — базову версію оцінили в 135 900 юанів (біля $20 тис. за актуальним курсом) Базовий ID. Aura T6 долає понад 500 км на одному заряді У рух кросовер приводить 228-сильний […]
31 Серпня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі