Подовжений BMW X5 виявився просторішим за X7

Менш ніж за місяць після світової прем’єри абсолютно нового BMW X5 німецький автовиробник підготував його подовжені версії з індексами X5 L та електричний iX5 L. Подовжені модифікації створені ексклюзивно для китайського ринку. Здебільшого зовні вони майже не відрізняються від глобальних моделей, проте розтягнутий кузов і суттєво розширений перелік комфортних опцій роблять їх унікальними

Головна секретна зброя подовжених версій прихована в переробленій ходовій частині 

Колісну базу баварці збільшили на 13 сантиметрів — тепер відстань між осями сягає колосальних 316,5 сантиметрів. Для порівняння, це навіть більше, ніж у флагманського кросовера X7, колісна база якого становить 310,5 сантиметра. Тож для пасажирів, які віддають перевагу поїздкам на задньому сидінні з особистим водієм, саме такий X5 L може виявитися значно зручнішим і практичнішим за більшого «брата»

Цікаво, що під час адаптації до вимог місцевого ринку інженери зберегли фірмові приховані дверні ручки, які інтегровані безпосередньо в стійки кузова. Раніше, коли BMW виводила на ринок Китаю подовжені i3 та iX3, компанії довелося відмовитися від висувних елементів на користь класичних відкидних ручок. У випадку з X5 L та iX5 L подібних переробок не знадобилося — тут використано схему, схожу на рішення в Ford Mustang Mach-E

Візуальні відмінності кросовера від стандартної версії мінімальні, але помітні для знавців 

Автомобіль отримав оновлену графіку кузовних стійок біля вигину Гофмайстера, оригінальний дизайн колісних дисків і дещо легший, менш масивний передній бампер. У базовій комплектації китайські кросовери оснащують діагональними денними ходовими вогнями замість X-подібних, які пропонують у всьому світі, хоча за доплату можна замовити й їх. Також китайська команда дизайнерів додала елегантні світлодіодні смуги між фарами та решіткою радіатора

Проте найголовніші трансформації відбулися всередині салону, де акцент зроблено на безкомпромісний комфорт другого ряду. Пасажирам доступні повністю перероблені розкішні сидіння, особливі варіанти оздоблення інтер’єру та великий відкидний екран-кінотеатр, що опускається зі стелі. Він підтримує стримінг та відеоігри в роздільній здатності 8K, перетворюючи задню частину салону на повноцінну медіазону

Суттєві зміни зачепили й електронні системи допомоги водієві 

Автомобіль оснастили програмним забезпеченням від китайського розробника Momenta. В основі системи лежить штучний інтелект, навчений на місцевому трафіку, що дозволяє автопілоту везти пасажирів у режимі «від адреси до адреси». І хоча кросовер не має лідара, автопілот за своїми можливостями переважає стандартні помічники BMW для західних ринків

Детальні характеристики силових установок баварці поки тримають у таємниці. Утім, автовиробник уже підтвердив, що повністю електричний iX5 L зможе долати понад 1000 кілометрів на одному заряді акумулятора за китайським вимірювальним циклом CLTC, що робить його одним із найдалекобійніших електричних кросоверів у своєму класі