Polestar випробував технологію швидкої зарядки
Електромобілі вже давно можуть проїхати таку ж відстань, як і автомобілі з ДВЗ без дозаправки, але кількість часу, необхідного для поповнення акумулятора, досі багатьох відлякує. Нещодавно компанія Polestar зробила великий крок до вирішення цієї проблеми, провівши перший у своєму роді тест надшвидкої зарядки
За допомогою ізраїльської технологічної компанії StoreDot автовиробник зарядив електромобіль з 10 до 80% заряду всього за 10 хвилин. Тест проводився на прототипі Polestar 5 з батареєю ємністю 77 кВт-год, яку можна збільшити до 100 кВт-год, що дозволить електромобілю відновити запас ходу на 322 км за 10 хвилин
«Завдяки цій новій технології, водії зможуть витрачати менше часу на зарядку, ніж раніше», – сказав Томас Інгенлат, генеральний директор Polestar
Батареї, використані в Polestar 5, були оснащені технологією XFC від StoreDot, яка використовує кремнієву комірку з переважаючим вмістом кремнію. Експериментальні батареї мають чудові охолоджувальні властивості, а це означає, що електромобілі, в які вони встановлюються, не потребують додаткового обладнання для охолодження (економія маси), щоб зробити швидку зарядку безпечною
Це випробування – перший тест батареї StoreDot для надшвидкої зарядки (XFC), коли вони були протестовані не в лабораторії, а в реальному житті. Під час демонстрації Polestar 5 почав заряджатися зі швидкістю 310 кВт, а до моменту досягнення 80-відсоткового рівня заряду автомобіль заправлявся зі швидкістю 370 кВт
Це важливий фактор у цьому тесті, оскільки процес підзарядки сповільнюється в міру заповнення батарей на існуючих електромобілях
«Ми дуже раді поділитися цим вражаючим досягненням і пишаємося тим, що пройшли цей шлях разом з Polestar, – сказав Дорон Майерсдорф (Doron Myersdorf), генеральний директор StoreDot. «Цей прорив раз і назавжди усуває бар’єр дальності та занепокоєння щодо заправки, оскільки водії зможуть подорожувати на великі відстані з такою ж свободою та зручністю, як і традиційні транспортні засоби, що працюють на викопному паливі»
Поки що ця технологія вважається експериментальною і незрозуміло, коли нею буде оснащено серійну версію Polestar 5 або будь-який інший електромобіль
