Porsche оприлюднила результати минулого року та майбутні плани

Компанія Porsche оприлюднила план відновлення після складного 2025 року. Виробник має намір скоротити витрати, спростити структуру управління і переглянути модельну лінійку. Новий генеральний директор Міхаель Лайтерс, який раніше працював у McLaren і Ferrari, хоче повернути Porsche статус одного з найприбутковіших брендів у галузі та зробити компанію «більш компактною, швидкою та ще привабливішою». Він очолив компанію на початку року, змінивши Олівера Блюме

Поштовхом для змін стали невтішні фінансові результати 

Операційний прибуток Porsche у 2025 році впав на 92,7% — з 5,64 млрд євро у 2024-му до лише 413 млн євро. Дохід також знизився — на 9,5%, до 36,27 млрд євро. Рентабельність продажів скоротилася до 1,1%, а світові поставки зменшилися на 10,1% і склали 279 449 автомобілів

Причин було кілька. Компанія витратила 3,1 млрд євро на реструктуризацію, ще 700 млн євро — на витрати, пов’язані з американськими тарифами. Крім того, продажі у Китаї впали на 26%

Фінансовий директор Porsche Йохен Брекнер пояснив, що перебудова компанії та глобальні виклики серйозно вплинули на фінансовий результат. За його словами, у 2026 році одноразові витрати ще залишаться, але ці кроки необхідні, щоб відновити стабільність і забезпечити довгострокову стійкість бренду

Під час щорічної пресконференції у Штутгарті Міхаель Лайтерс визнав, що план відновлення ще формується. Нове керівництво працює трохи більше ста днів і поки не має відповіді на всі питання

Втім, головні напрямки вже визначено. Porsche планує скоротити кількість рівнів управління, зменшити бюрократію та зосередитися на ключових продуктах

Компанія також змінить стратегію в Китаї. До кінця 2026 року кількість дилерських центрів там скоротять зі 150 до приблизно 80, щоб зберегти цінову стабільність на ринку

Щоб підвищити прибутковість, Porsche планує рухатися у більш дорогі сегменти 

Одним із перших кроків стане спрощення модельної лінійки — скорочення кількості варіантів і комплектацій, особливо у моделях із меншим попитом. Ймовірно, це може стосуватися Taycan. Водночас компанія планує представити нові емоційні версії деяких моделей уже цього року

Керівник Porsche також підтвердив, що бренд працює над новими автомобілями у більш дорогих сегментах. За словами Лайтерса, компанія розглядає можливість створення моделей, які будуть розташовані вище за нинішні двомісні спорткари і навіть вище за Cayenne

Планується новий флагманський спорткар 

Що саме може з’явитися над легендарною моделлю Porsche 911, поки невідомо. Це може бути сучасне переосмислення Porsche 928, новий суперкар або навіть флагманський гіперкар. Porsche вже багато років досліджує цей напрямок. Одним із можливих варіантів розвитку був концепт Mission X, який показував, яким може бути наступник 918 Spyder

Новий великий позашляховик 

Ще один підтверджений проєкт — великий трирядний позашляховик, який стане флагманом марки. Модель із внутрішнім кодом K1 розташують вище Cayenne і орієнтуватимуть передусім на ринки США та Близького Сходу. Очікується, що вона може отримати двигуни V6 або V8

Porsche також планує активно розвивати програми індивідуалізації автомобілів. Це допоможе підвищити прибутковість моделей і підкреслити ексклюзивність бренду. У результаті Porsche прагне ще більше наблизитися до таких марок, як Ferrari і Lamborghini

Переосмислення електрифікації 

Лайтерс визнав, що компанії доведеться переглянути баланс між різними типами силових установок. Попри успіх електричного Taycan, попит на електромобілі розвивається повільніше, ніж очікувалося. Через це Porsche вирішила подовжити життя моделей із бензиновими двигунами та гібридами

Компанія також планує гнучкіше використовувати платформи та технології між різними моделями. Фактично керівник підтвердив, що наступне покоління Porsche 718 може отримати кілька типів силових установок, а не лише електричну версію