Porsche обнародовала результаты прошлого года и будущие планы

Компания Porsche обнародовала план обновления после сложного 2025 года. Производитель намерен сократить издержки, упростить структуру управления и просмотреть модельную линейку. Новый генеральный директор Михаэль Лайтерс, ранее работавший в McLaren и Ferrari, хочет вернуть Porsche статус одного из самых прибыльных брендов в отрасли и сделать компанию «более компактной, быстрой и привлекательной». Он возглавил компанию в начале года, сменив Оливера Блюме

Толчком для перемен стали неутешительные финансовые результаты 

Операционная прибыль Porsche в 2025 году упала на 92,7% — с 5,64 млрд евро в 2024 году до всего 413 млн евро. Доход также снизился – на 9,5%, до 36,27 млрд евро. Рентабельность продаж сократилась до 1,1%, а мировые поставки снизились на 10,1% и составили 279 449 автомобилей

Причин было несколько. Компания потратила 3,1 млрд евро на реструктуризацию, еще 700 млн евро – на расходы, связанные с американскими тарифами. Кроме того, продажи в Китае упали на 26%

Финансовый директор Porsche Йохен Брекнер объяснил, что перестройка компании и глобальные вызовы оказали серьезное влияние на финансовый результат. По его словам, в 2026 году единовременные затраты еще останутся, но эти шаги необходимы, чтобы восстановить стабильность и обеспечить долгосрочную устойчивость бренда

Во время ежегодной пресс-конференции в Штутгарте Михаэль Лайтерс признал, что план восстановления еще формируется. Новое руководство работает чуть больше ста дней и пока не имеет ответа на все вопросы

Впрочем, главные направления уже определены. Porsche планирует сократить количество уровней управления, уменьшить бюрократию и сосредоточиться на ключевых продуктах

Компания также изменит стратегию в Китае. К концу 2026 года количество дилерских центров там сократят со 150 до примерно 80, чтобы сохранить ценовую стабильность на рынке

Чтобы повысить прибыльность, Porsche планирует двигаться в более дорогие сегменты 

Одним из первых шагов станет упрощение модельной линейки – сокращение количества вариантов и комплектаций, особенно в моделях с меньшим спросом. Вероятно, это может относиться к Taycan. В то же время, компания планирует представить новые эмоциональные версии некоторых моделей уже в этом году

Глава Porsche также подтвердил, что бренд работает над новыми автомобилями в более дорогих сегментах. По словам Лайтерса, компания рассматривает возможность создания моделей, которые будут расположены выше нынешних двухместных спорткаров и даже выше Cayenne

Планируется новый флагманский спорткар 

Что именно может появиться над легендарной моделью Porsche 911, пока неизвестно. Это может быть современное переосмысление Porsche 928, новый суперкар или даже флагманский гиперкар. Porsche уже много лет исследует это направление. Одним из возможных вариантов развития был концепт Mission X, показывавший, каким может быть преемник 918 Spyder

Новый большой внедорожник 

Еще один подтвержденный проект – большой трехрядный внедорожник, который станет флагманом марки. Модель с внутренним кодом K1 будет расположена выше Cayenne и будет ориентироваться прежде всего на рынки США и Ближнего Востока. Ожидается, что она может получить двигатели V6 или V8

Porsche планирует активно развивать программы индивидуализации автомобилей. Это поможет повысить прибыльность моделей и подчеркнуть эксклюзивность бренда. В результате Porsche стремится еще больше приблизиться к таким маркам, как Ferrari и Lamborghini

Переосмысление электрификации 

Лайтерс признал, что компании придется пересмотреть баланс между разными типами силовых установок. Несмотря на успех электрического Taycan, спрос на электромобили развивается медленнее, чем ожидалось. Поэтому Porsche решила продлить жизнь моделей с бензиновыми двигателями и гибридами

Компания также планирует более гибко использовать платформы и технологии между разными моделями. Фактически, руководитель подтвердил, что следующее поколение Porsche 718 может получить несколько типов силовых установок, а не только электрическую версию