Porsche змінює стратегію просування своїх електрокарів
Компанія Porsche вирішила переглянути свою стратегію, орієнтовану на електрокари, і тепер розглядає можливість включення двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) у свої моделі. Такий крок зумовлений низькими продажами Taycan та високим попитом на автомобілі з ДВЗ та гібридні варіанти. Однак адаптація нових електричних моделей під ДВЗ може бути складною
Відповідь на зниження продажів Taycan
Porsche стикається з труднощами в реалізації електричної стратегії через падіння попиту на Taycan. Бренд звертає увагу на вперту прихильність своїх клієнтів до традиційних двигунів, особливо на ринках, де популярність ДВЗ залишається високою. Компанія, яка раніше підтримувала електричну трансформацію, тепер розглядає можливість адаптації майбутніх автомобілів під гібридні силові установки. Втім, це потребуватиме значних зусиль та фінансових вкладень
Нові моделі та гнучкість виробництва
Повністю електричні 718 Boxster та Cayman вже затверджені для запуску в найближчі місяці, і хоча теоретично можливо переробити їх для використання ДВЗ, на це можуть знадобитися роки. Схожа ситуація з позашляховиком K1, який планують випустити у 2028 році. Через його габарити та строк випуску ця модель має більше шансів на адаптацію під гібридну технологію
Порівняно з попередніми планами, які передбачали, що 80% моделей Porsche будуть електричними до кінця десятиліття, компанія тепер орієнтується на більш гнучкий підхід. Porsche CFO Люц Мешке зазначив, що клієнти у преміум-сегменті все ще активно цікавляться автомобілями з ДВЗ, що спричиняє потребу у змінах
Виробничі потужності для ДВЗ, гібридів та електрокарів
Мешке також пояснив, що виробничий процес Porsche дозволяє виробляти електрокари, гібриди та автомобілі з ДВЗ на одній лінії у Лейпцигу. Це дає змогу швидко реагувати на зміни попиту. За його словами, у найближчі роки компанія буде розвивати нові моделі з ДВЗ, засновані на електричних автомобілях, щоб задовольнити потреби клієнтів
Попри успіх електричного Taycan на старті продажів, попит на нього цього року значно знизився, особливо на китайському ринку. Водночас, продажі 718 з ДВЗ зросли, що свідчить про те, що клієнти прагнуть придбати моделі з традиційними двигунами, поки вони доступні. Внаслідок цього, операційний прибуток Porsche за перші три квартали 2024 року знизився на 26,7%, до 5,5 мільярда євро
Майбутнє Porsche: більше гібридів і ДВЗ
Porsche прагне зберегти баланс між електрифікацією та задоволенням попиту на традиційні двигуни. Мешке підтвердив, що компанія планує оновлення моделей з ДВЗ, таких як Panamera і Cayenne, а також продовжить випускати гібриди. Зокрема, легендарний Porsche 911, хоча й отримав гібридну версію, залишатиметься з ДВЗ до 2030-х років. Такий підхід допоможе Porsche гнучко реагувати на ринкові тенденції, не втрачаючи своїх вірних клієнтів
