Потужність флагманського BMW iX3 M60 перевищила 600 к.с.

Як і базові версії iX3, M60 xDrive оснастили великим акумулятором ємністю 112,2 кВт-год та двома електромоторами — по одному на кожній осі. Основні зусилля інженери спрямували на вдосконалення заднього двигуна: йому замінили статор та встановили потужніший інвертор. У результаті сумарна віддача зросла до 603 кінських сил та 874 Нм крутного моменту. На розгін від нуля до сотні iX3 M60 xDrive витрачає лише 3,9 секунди — це швидше за задньопривідний седан M3

Максимальну швидкість кросовера також підняли — до 240 км/год. На одному заряді за циклом WLTP новинка здатна подолати до 754 кілометрів. Заряджається M60 від станцій постійного струму потужністю до 400 кВт, що дозволяє поповнити запас ходу на 340 кілометрів усього за 10 хвилин. Від домашнього термінала змінного струму автомобіль приймає до 22 кВт

Справа не лише у вражаючих цифрах розгону 

Електромобіль отримав новий бортовий комп’ютер BMW «Heart of Joy», який працює у зв’язці з керуючим софтом M Dynamic Performance Control. Крім того, інженери повністю переналаштували систему рекуперації, тож тепер авто «гальмує двигуном» максимально природно та м’яко, коли водій відпускає педаль

Хоча iX3 M60 xDrive не є повноцінною M-моделлю, він уже в базовому оснащенні має підвіску Adaptive M з амортизаторами, жорсткість яких регулюється електронікою. Також кросовер отримав оновлену кермову рейку зі змінним передавальним відношенням, яка змінює зусилля на кермі залежно від швидкості та обраного режиму. Для впевненого проходження поворотів на задню вісь встановили диференціал M Sport з електронним блокуванням, замінили стабілізатори поперечної стійкості, а передню частину кузова знизу додатково підсилили розпірками

Зовні спортивна версія майже не відрізняється від звичайного iX3 

Найпомітніші деталі — світлові елементи з боків фірмових «решіток-нирок» та можливість замовити жовті денні ходові вогні. Усі iX3 M60 xDrive одразу йдуть зі спортивним обвісом M Sport та контурним підсвічуванням Iconic Glow спереду й ззаду. У колесах встановлені 21-дюймові диски M, хоча як опцію можна обрати інші варіанти на 21 або 22 дюйми

Салон кросовера зберіг знайоме планування: панорамне табло iDrive, повернутий до водія екран мультимедіа та проекцію на лобове скло з 3D-ефектом. Водієві дісталося спортивне кермо з кнопками Boost Mode та M Mode, а також сидіння з десятьма напрямками електрорегулювань та масажем. По всьому інтер’єру розставлені характерні кольорові акценти й емблеми M-серії

Для нової версії підготували й спеціальний софт 

Програма M Cockpit виводить на екран телеметрію та ключові параметри авто в реальному часі, а застосунок M Drag Meter дозволяє вимірювати динаміку розгону. У базове оснащення також входить аудіосистема з 13 динаміками та підтримкою об’ємного звуку Dolby Atmos