Renault створив водневий універсал з акумулятором
Renault прагне досягти вуглецевої нейтральності в Європі до 2040 року, а по всьому світу — ще через 10 років. Для цього компанія подвоює зусилля у виробництві електромобілів на акумуляторах, але також вірить у майбутнє водневих авто. Emblème — це демонстраційний автомобіль, що поєднує в собі водневий паливний елемент та акумуляторний блок. Схожим чином, як і новий Honda CR-V e:FCEV, цей універсал поєднує технології водню та електрики
Задньопривідний Emblème — гібрид, але незвичайний
Французький виробник вважає Emblème універсалом типу “shooting brake”, хоча дехто може сказати, що в нього занадто багато дверей. Незалежно від стилю кузова, Emblème є концептом, орієнтованим на аеродинаміку, з коефіцієнтом опору всього 0,25. Він виглядає значно цікавіше, ніж звичайні серійні моделі, і є надія, що деякі його дизайнерські рішення знайдуть застосування у продуктових моделях. Emblème великий для концепту, який називають компактним автомобілем: його довжина становить 4,8 метра, а висота — лише 1,52 метра, що надає йому елегантного профілю
Запас ходу та швидкість заправки
Renault заявляє, що Emblème може проїхати до 1000 км “так само швидко, як автомобіль з ДВЗ”. Це припущення базується на двох зупинках для заправки 2,8-кілограмового водневого бака, за умови наявності станцій для заправки, яких на кінець минулого року налічувалося близько тисячі по всьому світу. Кожна заправка займає менше п’яти хвилин, а повний бак дозволяє проїхати 350 км. У місті універсал працює як електромобіль завдяки акумулятору ємністю 40 кВт-год, виготовленому з нікель-марганець-кобальтового (NMC) складу
Провівши розрахунки, можна припустити, що повний заряд батареї дозволить проїхати 300 км, враховуючи, що з двома зупинками на водень водій зможе покрити 700 км. Emblème має задній привід завдяки мотору потужністю 215 кінських сил, розташованому позаду. Цей електродвигун з обмотаним ротором не використовує рідкоземельні метали
Екологічність та маса
Незважаючи на складний силовий агрегат, Emblème не такий важкий, як більшість традиційних гібридів або електромобілів. Renault підкреслює, що споряджена маса автомобіля становить 1750 кг, оскільки інженери намагалися “знайти кожен зайвий кілограм”. Усі ці зусилля спрямовані на те, щоб зробити універсал максимально екологічним. Викиди “від створення до утилізації” були зменшені на 90% у порівнянні з автомобілями подібного розміру
Концепт-кар буде представлений публіці на Паризькому автосалоні 2024 року, який відбудеться з 14 по 20 жовтня, і ми сподіваємось побачити його інтер’єр
