Нова батарея CATL заряджається швидше, ніж Ford Mustang GTD долає Нюрбургринг

Деякі рекорди тримаються десятиліттями – стрибок у довжину Боба Бімона на 8,9 м у 1968 році досі не побитий. Інші виглядають сенсаційно в момент встановлення, але живуть лічені тижні. Так сталося з показником батареї BYD Blade 2.0 – 5 хвилин для заряджання від 10 до 70% – який уже двічі перекрито за короткий час

Спочатку відзначилася Geely: батарея Golden Brick заряджається від 10 до 70% за 4 хвилини 22 секунди. Тепер гігант галузі CATL змусив і цей результат виглядати як заряджання від побутової розетки. Акумулятор Shenxing LFP третього покоління від CATL фіксує час 3 хвилини 44 секунди – і це не до 70, а до 80% заряду. Батареї Geely потрібно майже на дві хвилини більше, щоб досягти тієї самої позначки

Нелінійне заряджання більше не проблема 

Кожен, хто хоч раз заряджав електромобіль знає, що швидкість заряджання не є постійною – спочатку вона поступово зростає до пікового значення, а потім знижується в міру наповнення батареї. Акумулятор CATL працює інакше: він одразу виходить на максимальну потужність і заряджається від 10 до 35% лише за 1 хвилину

Повний цикл від 10 до 98% займає 6 хвилин 27 секунд. Для порівняння – Golden Brick від Geely потребує 8 хвилин 42 секунди для заряджання від 10 до 97%, BYD Blade 2.0 – 9 хвилин. Інакше кажучи, CATL заряджається від нуля до повного за час, на 13 секунд менший, ніж потрібно Ford Mustang GTD щоб проїхати одне швидке коло Нюрбургрингу

Мороз більше не перешкода 

Усі наведені цифри отримані за оптимальних температурних умов, однак CATL навів іще один показник для підтвердження ефективності системи в несприятливих умовах: при температурі –30 °C заряджання від 10 до 98% займає лише 9 хвилин

Представляючи батарею на Tech Day Event, CATL заявила, що внутрішній опір акумулятора становить лише 0,25 міліома – на 50% нижче за середній показник по галузі. Батарея оснащена багатоточковим моніторингом температури кожної клітини та технологією Self-Heating, яка використовує імпульси тепла для прискорення заряджання за низьких температур

Ресурс на тисячу циклів 

CATL запевняє, що після 1000 ультрашвидких циклів заряджання ємність батареї зберігається на рівні понад 90% – це фактично пряма відповідь на скептицизм інженерів BMW щодо довговічності нового покоління надшвидких китайських акумуляторів. BYD вже розпочала розгортання мережі Flash Charging у Європі, а CATL також заявляє про наміри вивести свою технологію за межі Китаю – спільно з SAIC-GM-Wuling