Scania представила електричний тягач для магістральних перевезень

Scania збільшила максимальний запас ходу своїх електричних вантажівок для магістральних перевезень до 720 км. Додаткові батарейні блоки за кабіною збільшили запас енергії, а доопрацьована аеродинаміка допомогла зменшити енергоспоживання. Заявлений пробіг тягача приблизно на 171 км перевищує показник європейської версії Tesla Semi

Scania встановила за кабіною додаткові батарейні блоки

Додаткові батареї ємністю до 356 кВт-год доповнюють батареї вздовж рами, збільшуючи загальний запас енергії вантажівки без потреби розміщувати ще більше акумуляторів безпосередньо на шасі

Таке компонування призначене насамперед для магістральних перевезень, де виробнику доводиться одночасно враховувати запас ходу, вантажопідйомність і сумісність зі стандартними напівпричепами. Додаткові акумулятори неминуче збільшують масу тягача, тому максимальне корисне навантаження буде меншим, ніж у версій з компактнішою батареєю. Точну вантажопідйомність нової конфігурації Scania поки не назвала

Ще однією частиною модернізації стала видовжена передня частина (Increased Vehicle Dimension). Завдяки кращій аеродинаміці вона здатна зменшити енергоспоживання до 3% залежно від конфігурації та умов експлуатації

У Scania зазначають, що компонування з додатковими батареями та зміненою передньою частиною підходить для тягача з колісною формулою 6×2. Машина може працювати зі стандартним європейським напівпричепом навіть тоді, коли загальна довжина автопоїзда перевищує 16,5 метра

MCS дозволяє заряджати Scania потужністю до 750 кВт

Нова Scania може заряджатися через MCS (Megawatt Charging System) – систему мегаватного заряджання для важкого електротранспорту. Максимальна потужність через MCS сягає 750 кВт. Вантажівка також підтримує поширеніший стандарт CCS (Combined Charging System) із потужністю до 375 кВт