Що станеться з гігантською батареєю електровантажівки під час аварії?

Mercedes-Benz навмисно розбила електричну вантажівку eActros 600 — і ось що сталося з її батареєю 

Німецький автогігант Mercedes-Benz Trucks вирішив перевірити, наскільки безпечною є його нова флагманська електровантажівка eActros 600. Для цього інженери провели серію краш-тестів і навіть навмисно влаштували зіткнення, аби побачити, як поводиться гігантська батарея ємністю 621 кВт-год під час удару

Під час випробування фахівці імітували ситуацію, коли легковий автомобіль масою близько 1000 кг врізається в бік електричної фури на швидкості понад 50 км/год. Саме там, у нижній частині шасі, розташовані три секції високовольтної батареї, які живлять електричну установку eActros

Результат перевершив очікування навіть досвідчених інженерів 

Після потужного удару жоден з акумуляторних модулів не був пошкоджений, корпус батареї залишився цілим, а система високої напруги не зазнала критичних деформацій. Усі електронні компоненти продовжували працювати. За словами представників Mercedes-Benz Trucks, спеціальна каркасна архітектура кабіни спроєктована так, щоб витримувати сильні удари навіть у найважчих аваріях

Перед реальним випробуванням інженери провели віртуальні симуляції за допомогою комп’ютерних моделей, і результати повністю збіглися з даними фізичного тесту. Керівник департаменту пасивної безпеки Mercedes-Benz Trucks Франк Мюллер зазначив, що тест підтвердив: навіть у реальних умовах подібне зіткнення не створює небезпеки для водія чи інших учасників руху

Електровантажівка eActros 600 офіційно пішла у серійне виробництво торік, але Mercedes-Benz продовжує активно випробовувати її, щоб інтегрувати нові рішення безпеки у майбутні версії 

Заявлена дальність ходу — до 500 км на одному заряді, а при повному навантаженні у 40 тонн машина залишається економічною й стабільною. Завдяки потужній системі рекуперації та великій батареї, електрична фура може проїжджати понад 600 км на день, якщо на маршруті є зарядна станція високої потужності

Поки що eActros підтримує зарядку до 400 кВт через роз’єм CCS2, але компанія вже готується до переходу на Megawatt Charging System (MCS) — новий стандарт надшвидкої зарядки для великовантажного електротранспорту. Це дозволить скоротити час зарядки до рівня традиційного заправлення дизелем

Mercedes-Benz доводить, що сучасні електровантажівки не лише екологічні, а й надзвичайно безпечні. Краш-тест eActros 600 демонструє, наскільки надійною може бути електрична техніка навіть у критичних ситуаціях, руйнуючи міфи про небезпеку батарей у великих EV