Skoda Peaq 90 проїхала на третину більше заявленого пробігу!

Запас ходу електромобіля в реальному житті може помітно відрізнятися від паспортного пробігу. Нещодавно водії на Reddit поділилися прикладами, коли їм вдавалося перевищити офіційні показники на 15–30%. Skoda Peaq 90 пішла ще далі: серійний електромобіль проїхав 936 км без підзарядки замість заявлених 647 км!

Рекордний пробіг забезпечили другорядні дороги та стиль керування

Для заїзду обрали версію з батареєю номінальною ємністю 91 кВт-год, з яких 86 кВт-год доступні для використання. Задньопривідний кросовер оснащений електромотором потужністю 286 к.с. (210 кВт) та 19-дюймовими колесами з шинами зі зниженим опором коченню. Меншим витратам енергії сприяв і обтічний, як для кросовера, кузов із коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,249

Головну роль відіграв енергоощадливий стиль водіння. Skoda залучила штучний інтелект для прокладання маршруту від заводу в Млада-Болеславі до Нідерландів. Він проходив переважно другорядними та малозавантаженими дорогами, де можна було довго підтримувати рівномірну швидкість без частих прискорень, гальмувань і зупинок

Сприяла рекордному пробігу й сонячна погода. У Skoda визнають, що на мокрому асфальті повторити результат було б складніше – опір коченню в таких умовах зростає. Середню швидкість автомобіля компанія не назвала, зате оприлюднила середню витрату енергії – лише 9,2 кВт-год на 100 км

Спочатку фініш планували в Амстердамі приблизно за 850 км від старту, але до міста Peaq 90 дістався із запасом енергії. Випробувачі Марек Єж та Якуб Крс вирішили продовжити маршрут до узбережжя біля Зандворта. На останніх кілометрах індикатор заряду показував 0%, проте електромобіль ще певний час рухався завдяки резервному залишку енергії в батареї

Запас ходу на тестах і в реальному житті – зовсім різні речі

Подібні експерименти автовиробники проводять не вперше. Раніше команда BMW проїхала понад 1000 км на кросовері iX3 з Дебрецена до Мюнхена. Маршрут теж проклали переважно сільськими дорогами, а клімат-контроль, підігрів сидінь та мультимедійну систему вимкнули, щоб зменшити споживання енергії

Команда General Motors минулого року подолала понад 1600 км на Chevrolet Silverado EV. Пікап рухався зі швидкістю до 40 км/год – значно повільніше, ніж зазвичай їздять між містами. Результат став можливим завдяки спеціально підібраному маршруту, невисокій швидкості, плавному керуванню та сприятливій погоді