Skyworth відклав вихід на австралійський ринок легкових електромобілів

Місцевий імпортер EV Automotive вирішив змінити пріоритети й зосередитися на електричних комерційних фургонах. Через це середньорозмірний електричний кросовер BE11 досі не має чіткої дати старту продажів, хоча початково цю модель під назвою Skywell ET5 планували випустити в продаж ще майже два роки тому

Генеральний директор EV Automotive Australia Джек Пузін підтвердив, що кросовер BE11 все ще фігурує в планах компанії, але більше не є першочерговим завданням. За його словами, зараз усі зусилля та ресурси спрямовані саме на комерційну техніку, адже в цьому напрямку дистриб’ютор уже встиг досягти реальних успіхів

Для австралійського ринку це вже не перша затримка 

Спочатку електричний SUV анонсували наприкінці 2024 року під назвою Skywell ET5 і навіть оголосили цінники для двох комплектацій. Згодом модель перейменували на Skyworth BE11, а старт продажів змістили на початок 2026 року, щоб дочекатися оновленої версії з 800-вольтовою архітектурою, розширеним комплектом систем безпеки та офіційними краш-тестами ANCAP. Тепер же скасували й цей термін, а новий графік компанія поки не оголошує. Плани щодо виходу компактного хетчбека Skyworth Q також поставили на паузу

Натомість головною ставкою бренду в Австралії стає фургон 233 Hongtu 

Він має дебютувати наприкінці 2026 року та поборотися за покупців із Farizon SuperVan. Модель запропонують у двох варіантах довжини (близько 5,5 та 6 метрів) з трьома або чотирма дверима. Обидві версії оснастять електромотором на 150 кВт та акумулятором ємністю близько 101 кВт-год, якого має вистачати більш ніж на 400 км пробігу. Повна маса такого фургона становитиме орієнтовно 4,5 тонни

Слід зазначити, що проблеми у Skyworth виникли не лише на австралійському континенті 

Нещодавно британський імпортер марки повністю згорнув свою діяльність, встигнувши реалізувати лише 127 екземплярів BE11 через надто високі витрати на просування та розкрутку бренду