Сонячний електрокар Aptera вирушив у свою першу подорож

Компанія Aptera – каліфорнійський стартап, який уже понад десять років намагається перетворити сонячне світло на кілометри пробігу – щойно здійснила гучний прорив. Їхній електромобіль, оснащений сонячними панелями й трьома колесами, вирушив у свою першу повноцінну подорож і подолав понад 480 кілометрів без жодної зупинки на зарядку

Для інвесторів, які роками спостерігають за проєктом і чекають на серійну модель, це справжнє полегшення – Aptera ще жива, рухається вперед і, здається, навіть непогано керується. Попри затримки у виробництві та залежність від приватних інвесторів, команда все ще вперто просувається до мети

Нагадаємо, головна фішка Aptera – можливість повністю покрити корпус сонячними панелями, які, за ідеальних умов, здатні генерувати достатньо енергії для 64 кілометрів пробігу на день. Крім цього, є і звичайна батарея з можливістю зарядки через порт NACS. Але саме аеродинамічна форма у вигляді сльозинки й енергоефективність – до 16 кілометрів на 1 кВт-год – роблять цю машину унікальною

Співзасновник компанії, Стів Фамбро, особисто вивів перший передсерійний зразок у реальні умови. Стартував із прохолодного ранку у Флагстаффі, штат Аризона, й вирушив на південний захід, слідуючи історичним маршрутом Route 66 до Імперіал Веллі в Каліфорнії

За словами компанії, під час подорожі сонячні панелі видавали від 300 до 545 Вт навіть за похмурого неба 

Це викликає надію: у повсякденному житті сонячної енергії має вистачити для щоденних поїздок на роботу й назад. Але поки що залишаються питання без відповідей

На сайті компанії вказано, що Launch Edition ціною близько $40 000 матиме запас ходу 640 кілометрів на одному заряді. Але прототип пройшов трохи більше 480 км. Це, звісно, вражає, але для виконання обіцянки доведеться або вдосконалити батарею, або провести тест не на Route 66, а десь під прямими променями в Сахарі

До того ж, на сайті також згадується базова версія з запасом ходу 400 км, яка з’явиться пізніше 

Aptera вже пообіцяла повноцінний тест на дальність ходу, який пройде за класичною схемою: зарядка до 100%, а далі — до повного “нуля”. За їхніми словами, мета тесту – довести неперевершену ефективність і виняткову автономність авто