Старі акумулятори Stellantis отримують нове життя в електромобілі від VW Group

Перероблені акумулятори від електромобілів Stellantis тепер живлять компактний транспортний засіб для людей з обмеженою мобільністю — Avathor One, розроблений студією Italdesign, що входить до складу Volkswagen Group

Акумулятори електромобілів з часом втрачають частину ємності, і хоча вони вже не підходять для сучасних авто, їх ще можна ефективно використовувати в менш вимогливих проєктах. Це стає все більш важливою темою в автомобільній промисловості: повторне використання батарей зменшує відходи та дозволяє економити ресурси

Stellantis знайшла одне з найбільш практичних рішень — спрямувати акумулятори на транспортні засоби для людей з інвалідністю та обмеженою рухливістю. Партнером стала компанія Avathor, яка створила електромобіль Avathor One. Цікаво, що сам проєкт розробила Italdesign, відома дизайн-студія Volkswagen Group

Це незвичне партнерство пояснюється тим, що всі учасники — Stellantis, Avathor та Italdesign — мають потужну присутність у Турині. Саме тут розташовані виробництво Mirafiori та європейська штаб-квартира Stellantis

Stellantis збирає акумулятори зі списаних електромобілів 

Потім їх доправляють у Турин, де відділення SUSTAINera (підрозділ компанії, що займається циркулярною економікою) працює над подовженням їхнього життєвого циклу. Місцевий партнер Intent S.r.l. розбирає блоки ємністю 15 кВт-год і формує нові компактні батареї

Для Avathor One батареї можуть мати ємність 1,4 кВт-год або 2,8 кВт-год. У результаті електромобіль долає до 50 км на одному заряді, але швидкість обмежена — не більше 10 км/год

Avathor One — це серійна модель, яка вперше з’явилася у 2024 році й базується на концепті WheeM-i від Italdesign. Машина створена спеціально для людей з інвалідними візками: має задній пандус, висувну лавку для пасажирів і керування джойстиком

Попри компактність — довжина лише 1,49 м — Avathor One має риси справжнього автомобіля: світлодіодні фари, камеру заднього виду та датчики для уникнення зіткнень, що «бачать» як перешкоди, так і пішоходів. Він здатний підніматися схилами з кутом до 20% та долати перешкоди висотою до 8 см

Старт продажів запланований спершу в Італії вже цього року, у 2026 році — в Іспанії, а у 2027-му Avathor One може з’явитися на інших європейських ринках

Проєкт Avathor — лише частина більшої стратегії Stellantis із повторного використання акумуляторів. Підрозділ SUSTAINera також співпрацює з енергетичними компаніями. Наприклад, система ENEL X Pioneer у римському аеропорту Ф’юмічіно вже накопичує енергію з відновлюваних джерел і дозволить скоротити викиди CO₂ на 16 000 тонн протягом десяти років

Stellantis — далеко не єдиний гравець у цій сфері. Подібними проєктами займаються Nissan, Renault, BMW, Kia, Geely, Jaguar, Toyota, Honda, Skoda та Audi. Це підтверджує: друге життя батарей стає важливою частиною майбутнього електромобільності