Stellantis і Leapmotor знайшли неочікуваного союзника у Німеччині

Китайський електромобільний бренд Leapmotor, частково підконтрольний концерну Stellantis, об’єднався з відомим німецьким тюнінг-ательє Irmscher, щоб створити особливу версію електричного кросовера C10. Таке партнерство виглядає нетипово: китайський виробник і німецька майстерня зі стилю та індивідуальності — союз, який ще кілька років тому здавався малоймовірним. Проте сьогодні він став реальністю й, за словами обох компаній, лише відкриває довгострокову співпрацю

Модифікована версія отримала назву Leapmotor i C10 і випускатиметься обмеженою серією 

Буде створено лише 250 автомобілів для німецького ринку. Irmscher, який прославився на доопрацюванні моделей Opel і час від часу працював із Fiat, має природний зв’язок зі Stellantis, до складу якого входять обидва бренди. Тепер він уперше звернув увагу на китайський електромобіль, і, судячи з заяв, це тільки початок — у майбутньому з’являться й інші моделі Leapmotor з фірмовими штрихами Irmscher

На вигляд і C10 має більш спортивніший характер, хоча зовнішніх змін небагато 

Кузов не має масивних обвісів, однак автомобіль отримав виразні п’ятиспицеві легкосплавні диски, які здаються більшими за стандартні 20-дюймові, і новий задній спойлер, що додає динаміки. По боках з’явилася червона смуга, яка візуально підкреслює лінію профілю, а на передньому сплітері та ковпачках коліс — червоні акценти. На кришці багажника красується новий шильдик i C10 під фірмовим написом Leapmotor

Втім, Irmscher не обмежився лише косметикою 

Підвіску зробили жорсткішою, щоб автомобіль став більш керованим і зібраним у поворотах. Інших технічних змін немає — силова установка залишилася тією самою. В основі і C10 лежить топова двомоторна повнопривідна версія потужністю 590 к.с. (440 кВт), яка розганяється до 100 км/год за 4 секунди. Акумулятор на 81,9 кВт-год забезпечує запас ходу 437 км за циклом WLTP

Для порівняння, задньопривідний C10 із одним мотором на 215 к.с. здатен проїхати 510 км на тій самій батареї, а базова версія з меншою батареєю 69,9 кВт-год має запас ходу 420 км. Також у лінійці є гібридна модифікація з розширеним запасом ходу, де працює 1,5-літровий бензиновий двигун у парі з електромотором на 212 к.с. і батареєю 28,4 кВт-год. У сумі система дозволяє проїхати понад 950 км без підзарядки

Ціни на Leapmotor i C10 від Irmscher у Німеччині стартують з €49 900 (приблизно $58 200)

Це на €5000 дорожче, ніж стандартна топова версія C10 ProMax AWD, яка коштує €44 900. Для порівняння, базова задньопривідна модифікація з меншою батареєю оцінюється в €36 400

Незважаючи на підвищення імпортних мит у ЄС, китайські автовиробники продовжують активно виходити на європейський ринок, і співпраця Leapmotor зі Stellantis та Irmscher — показовий приклад того, як китайські електромобілі стають ближчими до смаків і вимог європейських водіїв. i C10 поєднав азійські технології з німецькою увагою до деталей, що може стати формулою успіху для нової хвилі електромобілів у Європі