Автомобільний гігант Stellantis планує витратити $11,2 мільярда на закупівлю та розвиток напівпровідників до 2030 року. У світлі попередніх перебоїв з постачанням чипів, компанія прагне забезпечити себе необхідними компонентами для виробництва своїх автомобілів, зокрема електромобілів. Незважаючи на те, що поточний дефіцит чипів дещо вщух, Stellantis усвідомлює, що майбутні збої залишаються цілком можливими. У зв’язку з цим компанія робить акцент на створенні стратегічного запасу напівпровідників, щоб бути готовою до можливого дефіциту
Покращення електронних систем автомобілів та нові виклики для Stellantis
Stellantis інвестуватиме в різноманітні чіпи, які є критично важливими для сучасних транспортних засобів. Серед ключових компонентів — транзисторний напівпровідник MOSFET на основі карбіду кремнію, який значно підвищують ефективність електромобілів, а також мікроконтролери (MCU), які відповідають за управління електронними системами автомобілів, такими як електрична архітектура STLA Brain. Особливу увагу Stellantis приділяє системам-на-чипі (SoC), які забезпечують високу продуктивність для інфотейнменту та автономних функцій водіння. Завдяки цьому компанія може не лише покращити споживчий досвід, але й забезпечити більшу безпеку та функціональність своїх автомобілів

Стратегічні угоди з провідними виробниками чипів та їх вплив на ринок
Щоб мінімізувати ризики перебоїв у майбутньому, Stellantis уклала стратегічні угоди з такими великими виробниками, як Infineon Technologies, NXP Semiconductors та Qualcomm. Ці партнерства дозволять компанії забезпечити стабільне постачання ключових компонентів та зменшити залежність від одного джерела. Крім того, Stellantis створює власну базу даних Green List, яка допоможе зменшити різноманітність чипів, що використовуються в автомобілях, та покращити контроль за їх розподілом у разі виникнення нових перебоїв. У довгостроковій перспективі це допоможе не лише покращити якість продукції, а й знизити витрати на виробництво

Перспективи розвитку та подальші кроки Stellantis у виробництві чипів
На додачу до закупівель у партнерів, Stellantis активно працює над розробкою власних напівпровідників у співпраці з компаніями SiliconAuto та AiMotive. Цей крок повинен зменшити залежність від зовнішніх постачальників та впроваджувати власні інновації, які будуть відповідати конкретним вимогам компанії та її клієнтів. Як зазначив Максим Піка, керівник з питань закупівель та ланцюга поставок Stellantis, ефективна стратегія напівпровідників вимагає глибокого розуміння індустрії та ключових компонентів. Stellantis працює над тим, щоб захистити свої ланцюги поставок та забезпечити доступ до критично важливих компонентів для майбутніх моделей, зокрема від таких гравців ринку, як рено виробник
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі