Останній справжній Subaru WRX STI зійшов зі сцени у 2021 році, залишивши помітну порожнечу в спортивній лінійці Subaru. Для прихильників підрозділу Subaru Tecnica International це стало болісним моментом. Проте в компанії наполягають: історія STI не завершена
За останні роки японським покупцям пропонували лише версії STI Sport для WRX, Levorg і Forester. Вони виглядали гідно, але не мали тієї вибухової харизми, яка колись зробила STI культовим
Концепти як проба ґрунту
На автосалоні в Токіо 2025 року Subaru показала два концепти, які стали справжньою сенсацією. Перший — повністю електричний Subaru Performance-E STI, другий — бензиновий Subaru Performance-B STI, створений на основі Impreza

Керівник Subaru Australia Скотт Лоуренс підтвердив: активність навколо STI зростає, а інтерес фанатів залишається надзвичайно сильним. За його словами, за лаштунками триває серйозна робота
Спочатку компанія натякала, що саме прихильники допоможуть визначити майбутнє підрозділу. Та згодом стало зрозуміло: бензиновий Performance-B залишиться лише концептом. Електричний Performance-E, навпаки, має більше шансів на серійне життя

Найшвидший Subaru — без шильдика STI
Поки майбутнє легендарного індексу лишається відкритим, найдинамічнішим автомобілем бренду став електричний Subaru Trailseeker. Два електромотори забезпечують сумарно 375 к.с., що дозволяє розганятися до 100 км/год менш ніж за п’ять секунд
Для тих, хто віддає перевагу седану, з’явилася обмежена серія Subaru WRX S210 та новий Subaru WRX STI Sport#. Останній оснащений шестиступеневою механічною коробкою передач, електронно керованими амортизаторами ZF, гальмами Brembo із золотими супортами та 2,4-літровим опозитним двигуном потужністю 271 к.с.

Subaru обережно тестує напрям розвитку STI
Гібридна система, повністю електрична модель або компромісний варіант — остаточного рішення ще немає. Одне, однак, виглядає незмінним: сам логотип STI нікуди не зникне. Навіть якщо традиційний опозитний двигун поступиться місцем електромоторам, дух спортивного підрозділу планують зберегти
Читати далі
Схожі записиКомерційна вантажівка заробляє гроші лише тоді, коли крутяться колеса. Проте нові екологічні норми, суворі вимоги безпеки та загальна цифровізація перетворюють керування автопарками на складний квест. Саме тому на виставку IAA Transportation 2026 компанія ZF везе концепцію програмно-визначених комерційних автомобілів (SdCV), яка має спростити життя перевізникам Комерційний транспорт заробляє гроші лише тоді, коли колеса крутяться, а […]
7 Вересня 2026
Компактний, за мірками Land Rover, позашляховик знову потрапив у об’єктиви шпигунських фотокамер. І новий камуфляж уже не приховує головну деталь — запасне колесо, закріплене на задніх дверях. Хоча ця особливість може здаватися дрібницею, саме зовнішня запаска є візуальною візитівкою як сучасних, так і класичних моделей Defender. Додавши цей елемент компактному кросоверу, британці одразу вирізняють його […]
7 Вересня 2026
Надшвидкі зарядні станції для електромобілів завжди ефектно виглядають у заголовках новин, проте вони навряд чи стануть вигідним довгостроковим бізнесом, якщо оператори не почнуть заробляти на стабільній експлуатації. Звісно, мегаватні зарядки надзвичайно привабливі, адже обіцяють поповнити запас ходу на сотні кілометрів менш ніж за десять хвилин. Проте, як показує новий звіт фінської компанії Kempower, що виробляє […]
6 Вересня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі