Суд зобов’язав Tesla виплатити рекордні $243 мільйони

Історія з аварією у Флориді, яка сталася ще у 2019 році, отримала гучне продовження. Федеральний суддя відхилив спробу Tesla скасувати вердикт присяжних, які раніше присудили компанії виплатити $243 мільйони у справі про смертельну ДТП за участі системи Autopilot

Рішення судді Бет Блум у Маямі означає, що на рівні суду першої інстанції компанія вичерпала можливості уникнути виплати. Попереду — апеляція, але наразі вирок лишається чинним

Що сталося у 2019 році? 

Аварія трапилася в місті Кі-Ларго, штат Флорида. Водій автомобіля Tesla Model S їхав із увімкненою системою Autopilot. За матеріалами справи, чоловік упустив телефон і нахилився, щоб його підняти. У цей момент автомобіль не зупинився перед знаком «STOP» та миготливим червоним сигналом світлофора і врізався у припаркований Chevrolet Tahoe зі швидкістю близько 100 км/год

Унаслідок зіткнення загинула 22-річна Наїбель Бенавідес Леон, а її хлопець Діллон Ангуло отримав тяжкі травми

У серпні 2025 року федеральне журі присяжних у Маямі визнало Tesla частково відповідальною за аварію, поклавши на компанію 33% провини. Суд присудив $43 мільйони компенсації та ще $200 мільйонів як штрафні санкції. Це перша настільки велика перемога позивачів у справі, пов’язаній із Autopilot

Варто зазначити, що перед початком суду Tesla відмовилася від мирової угоди на суму $60 мільйонів 

Після програшу компанія подала клопотання з вимогою скасувати рішення або призначити новий розгляд справи. Адвокати стверджували, що вердикт суперечить законодавству штату Флорида та здоровому глузду, а також що під час процесу присяжних нібито ввели в оману, посилаючись на публічні заяви керівництва Tesla щодо можливостей Autopilot

Суддя Блум не погодилася з цими доводами. У рішенні зазначено, що під час суду було представлено достатньо доказів, а нових аргументів для перегляду справи компанія не надала

Tesla вже заявила про намір оскаржити рішення у вищій інстанції. Навіть якщо апеляція призведе до зменшення штрафної частини виплат, ідеться все одно про дев’ятизначну суму

Це рішення стало ще одним ударом по юридичній позиції Tesla 

Після серпневого вироку кількість позовів щодо аварій за участі Autopilot помітно зросла. За даними американських ЗМІ, компанія вже врегулювала щонайменше чотири подібні справи, щоб уникнути нових гучних процесів

У січні 2026 року проти Tesla подали позов у зв’язку з аварією Tesla Model X, у якій загинула родина з чотирьох осіб. І це лише одна з десятків справ, що нині розглядаються в судах

До судових ризиків додається і регуляторний тиск. Наприкінці 2025 року суд у Каліфорнії визнав, що використання термінів «Autopilot» і «Full Self-Driving» у маркетингу може вводити споживачів в оману. Нещодавно Tesla уникнула тимчасової заборони на продаж автомобілів у штаті лише після згоди відмовитися від брендування Autopilot як окремого продукту у США та Канаді

Чи справді проблема лише у водіях? 

Tesla наголошує, що системи допомоги водієві потребують постійного контролю людини. Формально це відповідає інструкціям користування. Проте позивачі вважають, що компанія роками створювала уявлення про значно ширші можливості цих систем, ніж вони мають насправді

Ключовий аргумент у багатьох справах звучить однаково: якщо виробник рекламує технологію як майже автономну, частина водіїв неминуче починає покладатися на неї більше, ніж дозволяє реальний рівень автоматизації

Суди різних рівнів уже кілька разів дійшли схожих висновків: маркетингові формулювання мали значення

Сума у $243 мільйони — не лише фінансовий удар. Технології допомоги водієві розвиваються швидко, але юридична відповідальність за їх використання стає дедалі суворішою. Якщо хвиля позовів продовжиться, Tesla може зіткнутися з багатомільярдними витратами у найближчі роки — як у вигляді компенсацій, так і через втрату репутації

Питання автономного транспорту вже давно вийшло за межі технічної дискусії. Тепер воно дедалі частіше розглядається в судах — і кожне таке рішення формує нові правила гри для всього ринку електромобілів