Тарифи ЄС на китайські електромобілі загрожують майбутньому Cupra

Керівник Cupra Вейн Гріффітс попереджає, що бренд може бути “знищений” новими тарифами Європейського Союзу на електромобілі, що імпортуються з Китаю. Він також підкреслив, що якщо бренд, який належить VW Group, не зможе досягти своїх цілей з продажу в цих нових умовах, компанія може бути змушена скоротити виробництво і прийняти складні рішення, включаючи скорочення співробітників

Tavascan китайського виробництва був обкладений додатковим тарифом у розмірі 21,3% на додаток до існуючих 10%

Cupra, дочірня компанія Seat, що входить до складу VW Group, стрімко зростає після того, як стала окремим брендом у 2018 році, продавши минулого року понад 246 000 автомобілів. Хоча більшість її моделей виробляються в Європі, новий Tavascan буде вироблятися в Китаї, і тепер він обкладається значним митом у розмірі 21,3% на додаток до існуючих 10%

Гріффітс каже, що бренд зробив значні інвестиції в завод Volkswagen в Аньхой в Китаї, щоб побудувати Tavascan, і перенесення виробництва в інше місце неможливе. Він також каже, що підвищення ціни на елегантний електричний позашляховик неможливе, а відсутність прогнозованих продажів може означати, що наступного року Cupra не досягне цільових показників скорочення викидів вуглекислого газу в ЄС, що призведе до великих штрафів

“Це ставить під загрозу все фінансове майбутнє компанії”, – сказав Гріффітс під час нещодавнього заходу в Барселоні. “Наміром було захистити європейську автомобільну промисловість, але для нас це має протилежний ефект. Ми не китайський бренд, який намагається заполонити європейський ринок. Наші автомобілі не для масового споживача”

Спочатку Cupra була обкладена додатковим імпортним митом у розмірі 38,1%, але нещодавно його знизили до 21,3%. Однак це все одно залишається набагато вищим, ніж у Tesla, яка змогла переконати європейську владу знизити мито на електромобілі китайського виробництва до 9%. The Telegraph повідомляє, що Cupra зможе запросити власне узгоджене мито, але його перегляд може зайняти до дев’яти місяців

Tavascan був спроектований і розроблений в Іспанії і має багато спільного з VW ID.UNYX. Він побудований на знайомій платформі MEB і поставляється в стандартній комплектації з акумуляторною батареєю ємністю 77 кВт-год, що забезпечує йому запас ходу до 550 км за циклом WLTP