Технології електромобілів Rivian можуть вийти далеко за рамки співпраці з Volkswagen

Спільне підприємство двох компаній здатне створити універсальну цифрову платформу для всього світового автопрому, про це журналістам сказав Васім Бенсаїд, головний директор Rivian із програмного забезпечення

Співпраця Rivian і Volkswagen не обмежується технологіями для майбутніх моделей Rivian, Audi або Porsche. Компанії бачать перспективу у продажі власної електронної «начинки» іншим виробникам. Бенсаїд пояснив, що об’єднання вирішує проблему не лише для двох брендів, а й для ширшого ринку, оскільки створюється основа для єдиної технологічної платформи, доступної усім автовиробникам

Спільне підприємство Rivian та Volkswagen Group Technologies, скорочено RV Tech, працює над сучасними обчислювальними системами і новими програмними платформами, які будуть спільними для обох компаній. Rivian отримує 5,8 мільярда доларів інвестицій і доступ до дешевших комплектувальних від VW завдяки масштабам німецького концерну. У відповідь Volkswagen отримує повністю оновлену зональну архітектуру для майбутніх електромобілів — від Skoda до Lamborghini

Такі високопродуктивні комп’ютери разом із програмним забезпеченням відкривають доступ до значно ширших цифрових можливостей, швидших оновлень і гнучкішого управління функціями. Усі додаткові опції — від інтерфейсів до систем допомоги водію — кожен бренд розроблятиме під себе

У керівництва проєкту є впевненість, що інші виробники також зацікавляться доступом до платформи

Автомобіль стає продуктом, де софт визначає половину можливостей, а автовиробники часто не мають спільних стандартів. Бенсаїд пояснює, що галузь дуже роздроблена і не пропонує єдиної екосистеми, яка б допомогла швидко об’єднати всі цифрові рішення. Саме тут виникає можливість для RV Tech створити фундамент, який може стати галузевим стандартом

Попри те, що автокомпанії багато років мріють про ідеально з’єднаний «смартфон на колесах», шлях до цього був важким. Навіть Tesla та Rivian мали проблеми з програмними збоями. Бенсаїд вважає, що RV Tech здатна створити операційну систему, яку візьме за основу весь світовий автопром. Принцип подібний до Android, який Google надає багатьом виробникам смартфонів. RV Tech може ліцензувати свої обчислювальні модулі та програмну основу іншим компаніям

Причина, чому варто ділитися такою перевагою з конкурентами, проста: продаж технологій приносить значно більший прибуток, ніж виробництво автомобілів. Ліцензування — це зовсім інша бізнес-модель з набагато вищою маржинальністю. Rivian досі не вийшла в плюс, а виробництво автомобілів залишається низькомаржинальним навіть у найефективніших брендів. Інший стартап, Lucid, також прагне стати постачальником технологій і вже планує продавати свої високоефективні силові установки іншим виробникам, починаючи з Aston Martin

Поки RV Tech концентрується на практичній частині роботи — підготовці систем для Rivian R2, масового кросовера за 45 тисяч доларів, який вийде наступного року, а також для перших моделей Volkswagen Group. Серед них — компактний VW, нові моделі Audi та автомобілі бренду Scout Motors. Паралельно команда підтримує зв’язок з іншими виробниками, щоб нинішня архітектура легко адаптувалась під їхні потреби

Бенсаїд пояснює, що зараз формуються основи платформи з гнучкою архітектурою, яка здатна розширюватися, масштабуватися та швидко налаштовуватися під клієнтів. Коли з’явиться можливість, компанія зможе повноцінно вийти на ринок постачання технологій іншим автовиробникам

Конкуренти також рухаються вперед та створюють свої складні обчислювальні системи. Багато хто прагне зберегти повний цикл розробки у власних руках, оскільки вертикальна інтеграція часто дає стратегічну перевагу. Саме такий підхід і дав Rivian змогу стати одним із лідерів у цифровій частині електромобілів

Втім, поява Volkswagen, побудованих на технологіях Rivian, може змінити погляд інших компаній. Першою моделлю VW Group, яка продемонструє результати роботи спільного підприємства, стане серійна версія концепту ID.Every1. Вона вийде у 2027 році з ціною від 20 тисяч євро