Tesla FSD нарешті отримала схвалення в Європі, але поки не всюди

Нідерланди стали першою країною, яка дозволила Tesla Full Self-Driving на своїх дорогах, однак для виходу на весь європейський ринок компанії ще доведеться пройти чималий шлях

Tesla Full Self-Driving (Supervised) отримала офіційний дозвіл на використання в Європі – щоправда, наразі лише в одній країні. Нідерланди стали першою державою, яка відкрила двері для цієї технології, і це може стати відправною точкою для виходу на ширший європейський ринок

Схвалення видала RDW – нідерландська транспортна влада – після понад півтора роки тестувань і перевірок як на звичайних дорогах, так і на спеціальних треках. Ще в січні Ілон Маск запевняв, що дозвіл від Європи очікується «наступного місяця», але дозвіл довелось чекати довше. Виною тому – жорсткіші, ніж у США, вимоги до безпеки, які зробили вихід системи на європейський ринок набагато складнішим завданням

У своєму офіційному листі Tesla написала: «Протягом останніх 18 місяців Tesla наполегливо працювала над запуском FSD (Supervised) в Європі. Компанія підготувала тисячі сторінок документації, провела тисячі тестових сценаріїв на треках, замовила десятки досліджень з питань безпеки та організувала демонстраційні заїзди для регуляторів майже кожної країни ЄС. Сьогоднішнє оголошення – це важливий крок до безпечніших доріг для всіх»

Чому Європа – це не США? 

Принципова відмінність між двома ринками полягає в підході до сертифікації. У США виробник може фактично самостійно підтвердити відповідність своєї системи вимогам – і регулятори втрутяться лише тоді, коли щось піде не так. Саме це дозволило Tesla роками використовувати своїх покупців як бета-тестерів, які до того ж заздалегідь платили тисячі доларів за активацію FSD. У Європі такий підхід був би неможливим із самого початку

За даними Not a Tesla App, ті, хто вже встиг покататися з увімкненим FSD в Нідерландах, помітили суттєві відмінності від американської версії. Зокрема, замість профілів швидкості – від «Лінивця» до «Скаженого Макса», – у європейській версії передбачені налаштування «Максимальна швидкість» і «Зміщення максимальної швидкості»

Від бети до «наглядового» режиму 

Перша бета-версія FSD з’явилась ще у жовтні 2020 року – спочатку лише для співробітників Tesla та відібраних тестерів. З часом програма розширилась: у квітні 2022-го активних користувачів налічувалось вже понад 100 тисяч. Бета-статус зберігався до квітня 2024 року, коли вийшла версія 12.3.3 – уже як «наглядова». Втім, незважаючи на нову назву, система досі залишається незавершеною

Tesla підкреслює, що «FSD (Supervised) потребує постійного контролю з боку водія і не перетворює електромобіль на автономний. Водій несе повну відповідальність під час усього часу роботи системи». Перед комерційним запуском в Європі компанія провела внутрішнє тестування на понад 1,6 мільйона кілометрів із активованим FSD

Крім того, Tesla організувала демонстраційні поїздки для понад 13 тисяч людей по всій Європі і стверджує, що «ймовірність аварій при використанні FSD до 7 разів нижча на кілометр порівняно з ручним керуванням». Проте ця статистика базується на власній методології компанії – без детальних незалежних звітів оцінити її об’єктивно поки що неможливо

Відповідь на запитання «чи справді FSD безпечніший за людину» – неоднозначна

Система справді здатна передбачати небезпечні ситуації і реагувати на них краще за середнього водія. Але до повноцінної автономії їй ще далеко, і для об’єктивної оцінки потрібні відкриті дані

Схвалення від RDW – перший офіційний дозвіл на FSD в Європі, і це вже само по собі значущо. Але для виходу на рівень усього ЄС нідерландський регулятор має передати своє рішення та документацію до Єврокомісії, після чого держави-члени голосуватимуть за поширення дозволу на весь блок