Tesla Model 3 отримав потужного конкурента в Китаї

Китайські покупці автомобілів мають на вибір величезне розмаїття доступних електричних моделей. Автовиробники щоб вижити активно еволюціонують в дарвінівському стилі, щоб вижити в умовах жорстокої конкуренції. В результаті китайські електромобілі набагато дешевші за американських та європейських конкурентів

Фастбек IM L6 розміром з Tesla Model 3 має широкий перелік функцій та характеристики на рівні суперкара

IM Motors – це спільне підприємство між китайською державною корпорацією SAIC, Alibaba Group та інвестиційною компанією ZJ High-Tech. СП було створено у 2020 році, щоб конкурувати з Tesla, Nio та іншими новими китайськими брендами

Особливістю L6 є те, що це один з перших автомобілів, навіть у Китаї, з напівтвердотільними батареями (SSB). IM Motors стверджує, що топова версія L6 оснащена напівтвердотільною батареєю ємністю 133 кіловат-години і має запас ходу 1000 кілометрів за результатами Китайського циклу випробувань легкових автомобілів (CLTC)

IM L6 коштує на кілька тисяч доларів дешевше, ніж Tesla Model 3 в Китаї, але має більше можливостей і кращі характеристики. Седан має просунуту систему допомоги водієві з лідаром, як у Tesla-FSD, і оснащений одним з найсучасніших процесорів Qualcomm і чіпами Nvidia

Топова версія IM L6 коштує $42 300, тоді як Tesla Model 3 Performance коштує $46 000

Незважаючи на те, що L6 побудований на спеціальній електромобільній архітектурі, він має крихітний багажник, а простір у багажнику не такий вже й великий, як у Model 3. Але за кермом все кардинально змінюється. L6 поставляється з опціональним кермом в авіаційному стилі. Три екрани охоплюють всю панель приладів, і всі вони надзвичайно плавні та прості у використанні з високою частотою оновлення. Програмне забезпечення автомобіля працює на одних з найсучасніших автомобільних процесорів і чіпів: Qualcomm Snapdragon 8295 та Nvidia Orin X

Якість салону не першокласна, але з точки зору програмного забезпечення та динаміки водіння, L6 вражає

Версія Performance працює на 900-вольтній архітектурі, має повний привід, а її двигуни видають 776 кінських сил і 800 Нм крутного моменту. Він має режим Track, що дозволяє регулювати розподіл потужності між передніми та задніми колесами. Антипробуксовочна система та амортизатори також регулюються

За допомогою інтерфейсу, який нагадує відеоігри, можна увімкнути режим запуску, який дозволяє розігнатися до 100 км/год лише за 2,74 секунди – це швидше ніж у Tesla Model 3 Performance, де прискорення становить 2,9 секунди

Тенденції на китайському ринку електромобілів показують, наскільки далеко вони просунулися у виробництві програмно-визначених транспортних засобів, які вже стають одночасно доступними і високотехнологічними