Tesla оприлюднила фінальні характеристики електровантажівки Semi

Tesla без зайвого шуму оновила офіційну сторінку свого електричного тягача Semi й підтвердила фінальні характеристики серійної версії. Модель отримає дві комплектації — Standard Range і Long Range, а перші клієнтські поставки вже наближаються

Оновлення з’явилося після того, як торік на зустрічі з акціонерами Tesla показала перероблений Semi з новим шасі, іншими фарами та покращеною аеродинамікою. Запуск виробництва перенесли на 2026 рік, оскільки компанія продовжує встановлювати обладнання на заводі в Неваді. За словами Tesla, підприємство має вийти на серійні обсяги у першій половині 2026-го

Що пропонує Tesla Semi? 

Версія Standard Range забезпечує запас ходу близько 523 км при повній масі автопоїзда приблизно 37,2 тонни. Власна маса тягача становить менше 9,1 тонни, а середнє енергоспоживання — близько 106 кВт·год на 100 км. Привід реалізовано через три незалежні електромотори на задніх осях із сумарною потужністю 800 кВт. Тягач підтримує заряджання за стандартом MCS 3.2 і може відновити 60% заряду за пів години. Для живлення допоміжного обладнання передбачено електричний відбір потужності до 25 кВт

Версія Long Range орієнтована на дальні маршрути й пропонує запас ходу близько 805 км при власній масі приблизно 10,4 тонни. Енергоспоживання залишається таким самим — близько 106 кВт-год на 100 км, а силова установка з трьома електромоторами також розвиває 800 кВт. Головною відмінністю є підтримка мегаватного заряджання з піковою потужністю до 1,2 МВт, що так само дозволяє поповнити 60% батареї за 30 хвилин. Як і в базовій версії, ePTO забезпечує до 25 кВт для зовнішніх систем

Tesla окремо зазначає, що обидві версії «спроєктовані з урахуванням автономності». Це вперше компанія так прямо натякає на використання Semi в майбутній безпілотній вантажній мережі

Показник ефективності 1,7 кВт-год на милю збігається з тим, що ще у 2022 році підтверджував Ілон Маск. Для версії на 500 миль це означає батарею приблизно 900 кВт-год. Пікова зарядка у 1,2 МВт відповідає торішній демонстрації мегаватного заряджання, яке здатне додати сотні миль пробігу під час обов’язкової 30-хвилинної паузи водія

Коли Tesla вперше показала Semi у 2017 році, обіцяли варіанти на 300 і 500 миль за $150 000 і $180 000 відповідно. Нинішня базова версія на 325 миль перевищує початкові обіцянки, але ціни поки не оновили. Раніше клієнти вже повідомляли про суттєве подорожчання

Що це означає для ринку? 

Версія Standard Range з меншою масою виглядає найцікавішою для більшості автопарків: вона максимізує корисне навантаження і підходить для регіональних маршрутів та перевезень «хаб—хаб». Long Range жертвує приблизно 3000 фунтів (1360 кг) вантажопідйомності заради дальності, але відкриває шлях до повністю електричних далеких рейсів для легших вантажів

Економіка теж вражає. За середніми комерційними тарифами це близько $0,17 за милю електроенергії проти $0,50–0,70 за милю дизеля. На мільйоні миль пробігу — сотні тисяч доларів економії