Чому швидке заряджання шкодить акумулятору електромобіля?

Швидкі зарядні станції заощаджують час у дорозі, але постійне користування ними може прискорити зношення акумулятора. Пояснюємо, чому надмірно захоплюватися швидким заряджанням не варто та як правильно заряджати електромобіль, щоб зберегти запас ходу на довгі роки

Водії електромобілів нерідко обирають швидкі зарядні станції, адже вони дають змогу за лічені хвилини поповнити запас енергії для подальшої поїздки. Особливо привабливою така можливість здається під час далеких подорожей, коли кожна зайва хвилина на зупинці має значення

Однак фахівці радять не робити швидке заряджання основним способом поповнення запасу енергії. Причина не лише у високій вартості електроенергії на таких станціях порівняно з домашнім заряджанням. Часте використання потужних зарядних пристроїв може прискорити зношення акумулятора та зменшити його початкову місткість

Навіть Tesla на своєму офіційному сайті рекомендує власникам переважно заряджати автомобілі вдома, а фірмові станції Supercharger залишати для тривалих подорожей. Компанія також радить не заряджати акумулятор до 100% без нагальної потреби та не допускати надмірного зниження рівня заряду. Але наскільки серйозними можуть бути наслідки, якщо не дотримуватися цих рекомендацій?

Чому акумулятор краще заряджати від 10 до 80%? 

Під час заряджання акумулятора літій-іонні частинки переміщуються до графітового електрода всередині акумуляторних комірок. Потужний зарядний пристрій прискорює цей процес, але водночас підвищує ризик накопичення літію на поверхні електрода. Таке явище називають осадженням літію. Воно може призвести до незворотної втрати частини літію, доступного для накопичення енергії

Ще одна проблема швидкого заряджання – нагрівання акумулятора. Різке підвищення температури прискорює його старіння та скорочує термін служби. Саме тому багато сучасних електромобілів передбачають попереднє підігрівання або охолодження акумулятора перед підключенням до потужної станції. Крім того, зарядна потужність змінюється залежно від рівня заряду та температури батареї

Наприклад, Porsche Taycan може приймати постійний струм потужністю до 320 кВт, але утримувати такий показник здатен лише протягом короткого проміжку часу – до п’яти хвилин

Саме тому автовиробники зазвичай вказують час швидкого заряджання в діапазоні від 10 або 20% до 80%. На початку та наприкінці процесу електроніка електромобіля обмежує потужність, захищаючи акумулятор від надмірного навантаження. Особливо помітно знижується швидкість заряджання після досягнення 80%. Спроба щоразу заряджати батарею до 100% також створює додаткове навантаження на її комірки

Швидке заряджання нагадує нездорову їжу 

Навіть вбудовані системи захисту не здатні повністю зупинити природне старіння акумулятора. Дослідження компанії Geotab за 2026 рік охопило майже 23 000 електромобілів. За його результатами, автомобілі, які регулярно заряджали на станціях постійного струму потужністю понад 100 кВт, втрачали до 3% місткості акумулятора щороку. Для машин, які переважно заряджали повільніше, цей показник становив близько 1,5%

Зменшення місткості акумулятора безпосередньо впливає на запас ходу. Чим менше енергії здатна накопичити батарея, тим меншу відстань автомобіль проїде на одному заряді

Чи означає це, що від швидких зарядних станцій потрібно повністю відмовитися, а акумулятор ніколи не можна заряджати до 100%? Ні. Радше варто сприймати такі можливості як фастфуд або солодощі – іноді вони доречні, але постійне споживання навряд чи піде на користь організму

Так само і з електромобілем. Швидкі зарядні станції цілком підходять для далеких подорожей, термінового поповнення запасу енергії та ситуацій, коли немає можливості довго чекати. Проте для регулярного заряджання краще використовувати домашню станцію змінного струму, якщо є така можливість. Такий підхід особливо важливий для власників, які планують користуватися автомобілем багато років

Окремої уваги заслуговує тип акумулятора. Батареї LFP на основі літій-залізо-фосфатної хімії краще переносять регулярне заряджання до 100%, ніж поширені акумулятори NMC на основі нікелю, марганцю та кобальту. Водночас і батареї NMC можна час від часу заряджати повністю без істотної шкоди. Головне – не перетворювати це на щоденну звичку, якщо виробник не передбачає іншого режиму експлуатації