Ще не так давно Tesla беззаперечно домінувала на європейському ринку електромобілів. Проте 2025 рік став для компанії переломним і доволі болісним. Після кількох років стрімкого зростання продажі різко пішли вниз, а на перше місце в Європі несподівано вийшов виробник із зовсім іншою історією — Volkswagen
Минулого року саме Volkswagen продав у Європі більше повністю електричних автомобілів, ніж Tesla. Іронія ситуації в тому, що йдеться про той самий бренд, який ще зовсім недавно асоціювався з дизельним скандалом, у той час як Tesla лише готувалася до масового прориву з Model 3
Найпопулярніші бренди електромобілів у Європі
| № | Бренд | Продажі | Різн. порівн. з 2024 |
| 1 | VW | 274 417 | 56% |
| 2 | Tesla | 238 765 | -27% |
| 3 | BMW | 193 186 | 15% |
| 4 | Skoda | 172 100 | 117% |
| 5 | Audi | 153 848 | 51% |
Зміна лідерів
За даними Dataforce, оприлюдненими Autonews, у 2025 році Volkswagen реалізував у Європі 274 417 електромобілів. Це на 56% більше, ніж роком раніше, коли продажі становили 175 654 одиниці. Для Tesla картина виявилася протилежною: продажі скоротилися на 27% — із 326 714 до 238 765 автомобілів
Варто зазначити, що Tesla Model Y усе ще залишається найпопулярнішим електромобілем у Європі. У 2025 році його придбав 151 331 покупець, що значно більше, ніж, наприклад, Skoda Elroq із результатом 94 106 авто. Проте й тут не обійшлося без падіння: порівняно з 2024 роком продажі Model Y знизилися на 28%
Однією з головних причин успіху Volkswagen стала ширша лінійка електрокарів. Volkswagen ID.4 розійшовся тиражем 80 123 автомобілі, додавши майже 24%. Volkswagen ID.3 показав ще кращу динаміку — 78 667 проданих авто, що на 44% більше, ніж роком раніше. Найвражаючіше зростання продемонстрував Volkswagen ID.7: 76 368 продажів і плюс 137%
Для порівняння, Tesla Model 3 у 2025 році розійшовся в кількості 86 261 екземпляр. Це більше, ніж будь-яка окрема модель Volkswagen, але все ж на 23,6% менше, ніж роком раніше
Найпопулярніші моделі електромобілів у Європі
| Місце | Модель | 2025 | 2024 |
| 1 | Tesla Model Y | 151 331 | 210 265 |
| 2 | Skoda Elroq | 94 106 | 46 |
| 3 | Tesla Model 3 | 86 261 | 112 967 |
| 4 | Renault 5 E-Tech | 81 517 | 13 097 |
| 5 | VW ID.4 | 80 123 | 64 729 |
| 6 | VW ID.3 | 78 667 | 54 467 |
| 7 | VW ID.7 | 76 368 | 32 192 |
| 8 | BMW iX1 | 69 816 | 53 272 |
| 9 | Kia EV3 | 66 802 | 4 960 |
| 10 | Skoda Enyaq | 65 787 | 67 331 |
| — | РАЗОМ | 2 582 595 | 1 990 956 |
Volkswagen майже всюди перший
Успіх Volkswagen не обмежився лише електромобілями. Бренд також очолив європейський сегмент плагін-гібридів, продавши 159 173 автомобілі — це на 205% більше, ніж у 2024 році. Для порівняння, BMW реалізувала 142 285 таких авто, Mercedes-Benz — 135 878, а Volvo — 104 270
Лідерство збереглося і в традиційних сегментах. Бензинові моделі Volkswagen у 2025 році знайшли 737 821 покупця, попри спад на 7,3%, що все одно значно більше за показники Peugeot. Продажі дизельних авто склали 269 277 одиниць — менше, ніж роком раніше, але достатньо, щоб обійти Mercedes
Єдиний сегмент, де Volkswagen не став першим, — класичні гібриди
Тут пальма першості залишилася за Toyota з результатом 626 675 продажів. Втім, ситуація може змінитися вже найближчим часом, адже Volkswagen готує до запуску нове покоління T-Roc із гібридною силовою установкою
Загалом результати 2025 року чітко показують: конкуренція на європейському ринку електромобілів різко посилилася. Tesla більше не має статусу недосяжного лідера, а традиційні автовиробники дедалі впевненіше відвойовують позиції, використовуючи ширший модельний ряд і гнучкішу стратегію
Читати далі
Схожі записиНепослідовні правила у сфері електромобілів дедалі сильніше тиснуть на світових автовиробників. Компанії відкрито говорять: без стабільної державної політики масштабувати виробництво електрокарів стає майже неможливо За останні роки BYD перетворилася на одного з ключових гравців глобальної автомобільної індустрії після пандемії Компанія стрімко розширює присутність у світі та домінує як у сегменті електромобілів, так і плагін-гібридів. Однак […]
21 Січня 2026
Світовий бум електромобілів у 2025 році триває, але Північна Америка раптово натиснула на гальма. Нові дані показують, що глобальні продажі EV сягнули рекордних 20,7 млн автомобілів, що на 20% більше, ніж у 2024 році. Особливо сильним виявився фініш року — лише у грудні по всьому світу продали близько 2,1 млн електрокарів, тож інтерес до них […]
21 Січня 2026
Новий торговельний договір із Китаєм може не лише суттєво змінити структуру ринку електрокарів у країні, а й вплинути на весь північноамериканський автопром. Йдеться про різке зниження мит на китайські електромобілі — з колишніх 100% до 6,1%. І китайські виробники вже придивляються до можливості локального виробництва в Канаді, буквально на кордоні зі США Прем’єр-міністр Канади Марк […]
21 Січня 2026
Непослідовні правила у сфері електромобілів дедалі сильніше тиснуть на світових автовиробників. Компанії відкрито говорять: без стабільної державної політики масштабувати виробництво електрокарів стає майже неможливо За останні роки BYD перетворилася на одного з ключових гравців глобальної автомобільної індустрії після пандемії Компанія стрімко розширює присутність у світі та домінує як у сегменті електромобілів, так і плагін-гібридів. Однак […]
21 Січня 2026 Світовий бум електромобілів у 2025 році триває, але Північна Америка раптово натиснула на гальма. Нові дані показують, що глобальні продажі EV сягнули рекордних 20,7 млн автомобілів, що на 20% більше, ніж у 2024 році. Особливо сильним виявився фініш року — лише у грудні по всьому світу продали близько 2,1 млн електрокарів, тож інтерес до них […]
21 Січня 2026 Новий торговельний договір із Китаєм може не лише суттєво змінити структуру ринку електрокарів у країні, а й вплинути на весь північноамериканський автопром. Йдеться про різке зниження мит на китайські електромобілі — з колишніх 100% до 6,1%. І китайські виробники вже придивляються до можливості локального виробництва в Канаді, буквально на кордоні зі США Прем’єр-міністр Канади Марк […]
21 Січня 2026 Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі
