Ще не так давно Tesla беззаперечно домінувала на європейському ринку електромобілів. Проте 2025 рік став для компанії переломним і доволі болісним. Після кількох років стрімкого зростання продажі різко пішли вниз, а на перше місце в Європі несподівано вийшов виробник із зовсім іншою історією — Volkswagen
Минулого року саме Volkswagen продав у Європі більше повністю електричних автомобілів, ніж Tesla. Іронія ситуації в тому, що йдеться про той самий бренд, який ще зовсім недавно асоціювався з дизельним скандалом, у той час як Tesla лише готувалася до масового прориву з Model 3
Найпопулярніші бренди електромобілів у Європі
| № | Бренд | Продажі | Різн. порівн. з 2024 |
| 1 | VW | 274 417 | 56% |
| 2 | Tesla | 238 765 | -27% |
| 3 | BMW | 193 186 | 15% |
| 4 | Skoda | 172 100 | 117% |
| 5 | Audi | 153 848 | 51% |
Зміна лідерів
За даними Dataforce, оприлюдненими Autonews, у 2025 році Volkswagen реалізував у Європі 274 417 електромобілів. Це на 56% більше, ніж роком раніше, коли продажі становили 175 654 одиниці. Для Tesla картина виявилася протилежною: продажі скоротилися на 27% — із 326 714 до 238 765 автомобілів

Варто зазначити, що Tesla Model Y усе ще залишається найпопулярнішим електромобілем у Європі. У 2025 році його придбав 151 331 покупець, що значно більше, ніж, наприклад, Skoda Elroq із результатом 94 106 авто. Проте й тут не обійшлося без падіння: порівняно з 2024 роком продажі Model Y знизилися на 28%
Однією з головних причин успіху Volkswagen стала ширша лінійка електрокарів. Volkswagen ID.4 розійшовся тиражем 80 123 автомобілі, додавши майже 24%. Volkswagen ID.3 показав ще кращу динаміку — 78 667 проданих авто, що на 44% більше, ніж роком раніше. Найвражаючіше зростання продемонстрував Volkswagen ID.7: 76 368 продажів і плюс 137%

Для порівняння, Tesla Model 3 у 2025 році розійшовся в кількості 86 261 екземпляр. Це більше, ніж будь-яка окрема модель Volkswagen, але все ж на 23,6% менше, ніж роком раніше
Найпопулярніші моделі електромобілів у Європі
| Місце | Модель | 2025 | 2024 |
| 1 | Tesla Model Y | 151 331 | 210 265 |
| 2 | Skoda Elroq | 94 106 | 46 |
| 3 | Tesla Model 3 | 86 261 | 112 967 |
| 4 | Renault 5 E-Tech | 81 517 | 13 097 |
| 5 | VW ID.4 | 80 123 | 64 729 |
| 6 | VW ID.3 | 78 667 | 54 467 |
| 7 | VW ID.7 | 76 368 | 32 192 |
| 8 | BMW iX1 | 69 816 | 53 272 |
| 9 | Kia EV3 | 66 802 | 4 960 |
| 10 | Skoda Enyaq | 65 787 | 67 331 |
| — | РАЗОМ | 2 582 595 | 1 990 956 |
Volkswagen майже всюди перший
Успіх Volkswagen не обмежився лише електромобілями. Бренд також очолив європейський сегмент плагін-гібридів, продавши 159 173 автомобілі — це на 205% більше, ніж у 2024 році. Для порівняння, BMW реалізувала 142 285 таких авто, Mercedes-Benz — 135 878, а Volvo — 104 270
Лідерство збереглося і в традиційних сегментах. Бензинові моделі Volkswagen у 2025 році знайшли 737 821 покупця, попри спад на 7,3%, що все одно значно більше за показники Peugeot. Продажі дизельних авто склали 269 277 одиниць — менше, ніж роком раніше, але достатньо, щоб обійти Mercedes

Єдиний сегмент, де Volkswagen не став першим, — класичні гібриди
Тут пальма першості залишилася за Toyota з результатом 626 675 продажів. Втім, ситуація може змінитися вже найближчим часом, адже Volkswagen готує до запуску нове покоління T-Roc із гібридною силовою установкою
Загалом результати 2025 року чітко показують: конкуренція на європейському ринку електромобілів різко посилилася. Tesla більше не має статусу недосяжного лідера, а традиційні автовиробники дедалі впевненіше відвойовують позиції, використовуючи ширший модельний ряд і гнучкішу стратегію
Читати далі
Схожі записиПідрозділ Xiaomi Auto офіційно підтвердив грандіозне досягнення: їхній новий електричний кросовер Xiaomi YU7 GT встановив абсолютний рекорд кола серед серійних SUV на легендарній трасі Нюрбургринг Нордшляйфе. Китайський електрокар подолав «Зелене пекло» за вражаючі 7 хвилин і 34,931 секунди. Символічно, що автором цього тріумфу став головний тест-пілот компанії Жень Чжоукань, який паралельно увійшов в історію як […]
20 Травня 2026
Однією з головних переваг електромобілів вважають вигоду в експлуатації. Так, їхня стартова ціна кусається, а втрата вартості з роками може бути стрімкою, проте менша кількість рухомих деталей у теорії гарантує дешеве обслуговування. Водночас питання ремонтопридатності досі залишається відкритим, особливо коли йдеться про заміну чи лагодження найдорожчого вузла машини — акумуляторного блока Нещодавно команда дослідників вирішила […]
20 Травня 2026
Новий китайський безпілотник повністю відмовляється від дороговартісних лідарів, покладаючись виключно на камери та штучний інтелект. Така стратегія майже дзеркально повторює підхід американської компанії Tesla. Проте, на відміну від Ілона Маска, автовиробників Rimac чи Geely, які проєктують свої автономні шатли з чистого аркуша без керма та педалей, Xpeng пішов набагато прагматичнішим шляхом. Вони взяли за основу […]
20 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі