Твердотільну батарею Donut Lab можна буде зарядити за 7 хвилин

Фінський стартап Donut Lab стверджує, що її твердотільна батарея здатна заряджатися швидше за будь-які наявні аналоги, має щільність енергії 400 Вт-год/кг і витримує до 100 тисяч циклів заряджання. Такі цифри одразу викликали скепсис у фахівців галузі

Щоб підтвердити свої заяви, Donut Lab звернулася до Технічного дослідницького центру VTT у Фінляндії. У новому відео компанія продемонструвала швидкість заряджання та термічну стабільність батареї

Заявлена швидкість — до 11C  

За таких умов акумулятор із двома радіаторами охолодження заряджався з 0 до 80% лише за 4,5 хвилини. Повна зарядка тривала трохи більше 7 хвилин. Температура під час випробування піднімалася до 63°C

В іншому тесті, з одним алюмінієвим радіатором, температура зросла до 90°C, після чого заряджання довелося перервати на чотири хвилини для охолодження

Раніше компанія заявляла, що активне охолодження не потрібне. Проте результати випробувань свідчать, що певний контроль температури все ж необхідний. Водночас для невеликого стартапу продемонстровані показники виглядають переконливо

За словами генерального директора Donut Lab Віле Пійппо, на відміну від інших твердотільних батарей, їхній акумулятор не потребує високого тиску для роботи та не змінює об’єм на 15–20% під час циклів заряджання

Відповідь скептикам 

Результати випробувань компанія оприлюднила на окремому сайті з промовистою назвою «iDonutBelieve» — очевидний натяк на тих, хто сумнівався в заявлених характеристиках

Найближчим часом обіцяють представити нові тести, які мають підтвердити заявлену щільність енергії та ресурс у 100 тисяч циклів

Першим нову батарею отримає мотоцикл 

Першим серійним транспортом із твердотільною батареєю Donut Lab стане електричний мотоцикл Verge Motorcycles під назвою Verge TS Pro. Його планують представити у першому кварталі цього року. Модель отримає батареї ємністю 20,2 або 33,3 кВт-год

Якщо заявлені характеристики підтвердяться у серійному виробництві, це може стати вагомим кроком у розвитку електротранспорту. Адже головне питання для більшості водіїв залишається незмінним: не скільки кілометрів проїде автомобіль, а як швидко його можна зарядити