Uber, Stellantis та Wayve об’єднують зусилля для запуску глобальної мережі роботаксі

Останнім часом компанія Uber активно підключається практично до всіх масштабних проєктів у сфері безпілотного транспорту, і тепер до цього пулу партнерів приєднався автомобільний гігант Stellantis. Разом із британським стартапом Wayve, який спеціалізується на технологіях автономного водіння, партнери оголосили про амбітні плани щодо розробки та масового запуску роботаксі четвертого рівня автономності. Безпілотні машини планують вивести на вулиці найбільших мегаполісів світу. Сторони вже підписали офіційний меморандум про наміри, де чітко розподілили ролі: Stellantis відповідає за технічну базу та постачання автомобілів, Wayve бере на себе розробку унікального програмного забезпечення, а Uber інтегрує готові безпілотники у свій фірмовий додаток для замовлення поїздок. Конкретних дат і списку міст партнери поки що не розкривають, обмежившись заявою про плани розгортання мережі в Європі, Північній Америці та за їхніми межами

Деталей про майбутні автомобілі наразі небагато 

У Stellantis зазначають, що вже мають готові серійні платформи, здатні підтримувати автопілот високого рівня. Ці машини від початку оснащені всіма необхідними комплексами сенсорів, а також дублюючими системами безпеки, що вкрай важливо для отримання ліцензій на роботу на дорогах загального користування. До слова, схожу угоду Stellantis та Uber укладали ще минулого року, але тоді технологічним партнером виступала компанія Nvidia. Оскільки роботаксі працюватимуть без водіїв, їхня експлуатація буде значно інтенсивнішою, ніж у класичних службах таксі. Єдиною причиною для простою стане зарядка батарей, але швидкість відновлення енергії сучасних електромобілів уже дозволяє не зважати на цей фактор. Саме тому від Stellantis вимагається створити максимально витривалі та міцні машини, здатні витримувати колосальні щоденні навантаження в міському режимі

Головним “мозком” цього проєкту є софт від стартапу Wayve 

Їхня система автономного водіння базується на роботі шести камер та одного радара, які керуються алгоритмами машинного навчання. Розробники обіцяють, що штучний інтелект відтворюватиме звичну поведінку живого водія навіть у найскладніших умовах щільного міського трафіку. Головна фішка технології Wayve полягає в тому, що вона є безкартковою. Нейромережа не прив’язується до заздалегідь завантажених детальних 3D-карт місцевості, а вчиться орієнтуватися в просторі на ходу, аналізуючи через камери поведінку інших учасників дорожнього руху та миттєво реагуючи на зміни довкола

Тестові прототипи стартапу курсують вулицями Лондона ще з 2018 року 

Проте досі це відбувалося виключно в експериментальному режимі та під наглядом водія-випробувача на сидінні безпеки. Такий підхід збережеться і під час перших публічних рейсів у межах нового проєкту з Uber. Раніше партнери вже анонсували запуск безпілотних таксі на базі моделей Nissan у Токіо ближче до кінця 2026 року, після чого географію планують розширити ще на десять великих міст планети

Тепер Stellantis офіційно став у чергу автовиробників, які увійшли в орбіту інтересів Uber — поруч із Lucid, Rivian, Volkswagen та Nissan. Щодо того, які саме машини концерн Stellantis виділить для роботи в таксі, то певні здогадки вже є. Під час минулорічного анонсу співпраці з Nvidia компанія показала перші дизайнерські ескізи футуристичного пасажирського фургона та компактного міського кросовера. Нову заяву про партнерство з Uber компанії також супроводили рендером того самого безпілотного мінівена, де чітко видно інтегровані в елементи кузова датчики, камери та радари автопілота