У Audi визнали, що експеримент із назвами моделей виявився невдалим

Кілька років тому Audi вирішила впорядкувати модельний ряд за назвами. За новою логікою автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння мали отримати непарні цифри, а електромобілі — парні. Ідея виглядала акуратно в презентаціях, але в реальному житті дала зворотний ефект. Седан і універсал A4 раптом стали називатися A5 — і це при тому, що назва A5 роками асоціювалася з купе та Sportback. Покупці губилися, а продавцям доводилося щоразу пояснювати, що насправді змінилося, а що — ні

Тепер керівництво Audi відкрито визнає помилку 

Генеральний директор компанії Гернот Дьольнер, спілкуючись із австралійським виданням Drive на автосалоні в Мюнхені, заявив, що бренд повернеться до зрозумілішої схеми. За його словами, «A» знову означатиме легкові моделі з низькою підлогою, «Q» — кросовери та SUV, а цифра показуватиме розмір і клас автомобіля, а не тип двигуна

Audi встигла зупинитись з перейменуванням модельного ряду ще до того, як аналогічне перейменування торкнулося A6. Тепер же Дьольнер прямо говорить, що варіант повернення назви A4 для моделей із ДВЗ цілком можливий. Це означає, що нинішній A5 із бензиновими та дизельними моторами може знову стати A4 під час планового оновлення, яке очікують у найближчі кілька років

Електричний A4 — окрема історія 

Паралельно Audi готує повністю електричний A4 e-tron, який запланований на модельний рік 2028. За попередньою інформацією, він базуватиметься на новій платформі Scalable Systems Platform і отримає риси дизайну від ефектного купе Concept C

У підсумку може скластися цікава ситуація: в лінійці з’явиться A4 з двигуном внутрішнього згоряння і A4, який під’єднується до розетки. Подібний підхід планують і конкуренти — BMW та Mercedes-Benz — для своїх 3 Series і C-Class. BMW трохи простіше, адже для електроверсії там хочуть використати назву i3, хоча й вона не без історичних нюансів: так уже називався компактний електричний хетчбек

Варто згадати, що це не перший випадок, коли Audi визнає помилку з назвами

Кілька років тому компанія відмовилася від позначень, прив’язаних до об’єму двигуна, і перейшла на індекси на кшталт 35 чи 55. Покупці швидко дали зрозуміти, що така система незрозуміла, і бренд згодом тихо повернувся до більш логічного підходу