ABB представила новий зарядний блок для швидких зарядних станцій

Швейцарська компанія ABB E-Mobility представила новий силовий блок для швидких зарядних станцій, здатний передавати понад 1 мегават потужності одному підключеному електромобілю. Система отримала назву OM M-Series і відрізняється рекордною для галузі щільністю потужності – 625 кВт на квадратний метр, що дозволяє зарядним мережам максимально ефективно використовувати простір на ділянках із обмеженою площею

Інвестуйте в мережу зарядних станцій IONITY разом з професіоналами

Силовий шафовий блок може поєднуватися з кількома типами диспенсерів ABB, утворюючи гнучкі конфігурації під різні сценарії використання. Топова конфігурація M1200 включає три розподільні блоки і здатна видавати до 1,2 МВт – або одному електромобілю через рідинно-охолоджуваний роз’єм MCS, або одночасно до 24 автомобілів із роз’ємами CCS чи NACS

Для мегаватної зарядки сумісний лише диспенсер OM Ultra: він видає максимальний струм 1500 А при напрузі до 980 В і оснащений єдиним кабелем MCS – призначеним насамперед для важкої вантажної техніки

Диспенсери для легкових електромобілів 

Диспенсер OM Solo забезпечує потужність до 800 кВт для одного легкового електромобіля завдяки піковому струму 800 А. Він оснащений єдиним рідинно-охолоджуваним кабелем, що може конфігуруватися з роз’ємом CCS або NACS. Також доступна версія з фазово-охолоджуваним кабелем CCS – у цьому разі струм знижується до 600 А – та повітряно-охолоджуваний кабель NACS з максимальним струмом 375 А

Диспенсер OM Duo має два виходи з максимальним струмом до 800 А кожен, що дозволяє одночасно заряджати два автомобілі з повною потужністю

Лінійка охоплює кілька типорозмірів силових блоків під різні потреби майданчиків 

Базовий M200 із потужністю 200 кВт, M400 на 400 кВт і M800 на 800 кВт. Вся система — модульна. Станція може починати роботу з базового блоку на 200 кВт, а потім нарощувати потужність шляхом додавання нових шаф у міру зростання навантаження. Оскільки диспенсери підключаються безпосередньо до силового блоку, витрати на модернізацію залишаються мінімальними

Сучасні електромобілі вже здатні заряджатися з потужністю понад 300 кВт, і зарядна інфраструктура змушена наздоганяти зростаючий попит. ABB E-Mobility далеко не єдина компанія, яка виходить у мегаватний клас: Alpitronic також має розподілену DC-систему мегаватного рівня з максимальною потужністю 600 кВт для одного автомобіля. Найновіша конфігурація Tesla Supercharger видає до 1,2 МВт, а китайська BYD просунулася ще далі – її Flash-зарядники підтримують потужність до 1,5 МВт