У Франції з’явилася перша траса, яка бездротово заряджає електромобілі під час руху

На автомагістралі A10 у Франції відкрили ділянку, де електромобілі можуть заряджатися просто під час руху, без жодних кабелів чи зупинок. Технологія здатна передавати до 300 кВт потужності, що майже дорівнює швидкості заряджання на найновіших станціях Tesla Supercharger V4 (325 кВт) і навіть перевищує V3 (250 кВт)

Проєкт має назву “Charge as you Drive” — «заряджайся, поки їдеш» 

Його реалізує VINCI Autoroutes, найбільший оператор платних автомагістралей Франції, разом із компанією Electreon, яка спеціалізується на бездротовому заряджанні транспорту

На тестовій ділянці довжиною 1,5 кілометра під асфальтом розміщено індукційні котушки, які передають енергію до приймачів, установлених під днищем електромобіля. Коли автомобіль проїжджає над такими котушками, енергія автоматично переходить у батарею — так само, як працює бездротове заряджання смартфонів, тільки у значно масштабнішому форматі

Дослідження, проведене університетом Гюстава Ейфеля, підтвердило стабільну передачу понад 200 кВт потужності з піковими показниками понад 300 кВт. Це означає, що навіть важка вантажівка з повним навантаженням може підтримувати швидкість автомагістралі, не витрачаючи запас енергії

Перші успішні випробування

Під час публічних тестів у проєкті брали участь чотири електричні транспортні засоби: вантажівка, автобус, мінівен і легкове авто. Усі вони змогли заряджатися динамічно, рухаючись на повній швидкості. Це стало першим підтвердженням, що технологія справді може працювати в реальних умовах

Генеральний директор Electreon Орен Езер назвав цей момент «переломним у розвитку бездротових доріг у світі». За його словами, компанія створила єдину у світі технологію, здатну стабільно передавати потужну динамічну зарядку, яка перевищує вимоги французького уряду

Для логістики й вантажоперевезень ця технологія може стати справжньою революцією 

Однією з головних проблем електротранспорту залишається час простою під час заряджання, особливо у далекобійних рейсах. Якщо електровантажівки зможуть заряджатися без зупинок, зникне потреба у тривалих стоянках біля зарядних станцій, а це означає економію часу й зменшення витрат

Генеральний директор VINCI Autoroutes Ніколя Нотебер зазначив, що така технологія допоможе скоротити викиди парникових газів у транспортному секторі, який сьогодні відповідає більш ніж за 16% усіх викидів CO₂ у Франції

Амбіційний план Франції — 9000 км електродоріг до 2035 року 

Французька держава розглядає цей експеримент як перший крок до масштабної програми електрифікації доріг. До 2035 року планується створити понад 9000 кілометрів таких трас. Вони дозволять електромобілям заряджатися на ходу по всій країні, а не тільки на стаціонарних станціях

Франція не єдина, хто працює над бездротовими дорогами 

Компанія Electreon реалізує подібні проєкти у дев’яти країнах, серед яких США, Ізраїль, Швеція та Італія

У Мічигані та Юті вже функціонують перші ділянки таких доріг. У Тель-Авіві компанія протестувала систему для міських автобусів, і результати вражають: час простою на зарядку скоротився, ефективність роботи зросла, а об’єм батарей вдалося зменшити майже на 90% — з 400 кВт-год до лише 42 кВт-год

У Швеції на острові Готланд триває експеримент Smartroad Gotland, де ділянку довжиною 1,6 км перетворили на тестову бездротову трасу для електробусів і вантажівок

Якщо технологія підтвердить свою ефективність у довгострокових випробуваннях, потреба у традиційних зарядних станціях може поступово зникнути. Водії зможуть долати сотні кілометрів, не думаючи про розетку чи кабель

Бездротові дороги можуть стати тією інновацією, яка остаточно зніме питання про заряджання електромобілів і зробить перехід на електротранспорт зручним навіть для далекобійних маршрутів