Во Франции появилась первая трасса, беспроводно заряжающая электромобили во время движения

На автомагистрали A10 во Франции открыли участок, где электромобили могут заряжаться прямо во время движения, без кабелей или остановок. Технология способна передавать до 300 кВт мощности, что почти равно скорости зарядки на новейших станциях Tesla Supercharger V4 (325 кВт) и даже превышает V3 (250 кВт)

Проект называется Charge as you Drive — «заряжайся, пока едешь» 

Его реализует VINCI Autoroutes, крупнейший оператор платных автомагистралей Франции, вместе с компанией Electreon, специализирующейся на беспроводной зарядке транспорта

На тестовом участке протяженностью 1,5 километра под асфальтом размещены индукционные катушки, которые передают энергию к приемникам, установленным под днищем электромобиля. Когда автомобиль проезжает над такими катушками, энергия автоматически переходит в батарею — так же, как работает беспроводная зарядка смартфонов, только в более масштабном формате

Исследование, проведенное Университетом Гюстава Эйфеля, подтвердило стабильную передачу более 200 кВт мощности с пиковыми показателями более 300 кВт. Это означает, что даже тяжелый грузовик с полной нагрузкой может поддерживать скорость автомагистрали, не тратя запас энергии

Первые успешные испытания 

Во время публичных тестов в проекте принимали участие четыре электрических транспортных средства: грузовик, автобус, минивэн и легковое авто. Все они смогли заряжаться динамически, двигаясь на полной скорости. Это стало первым подтверждением того, что технология действительно может работать в реальных условиях

Генеральный директор Electreon Орен Эзер назвал этот момент «переломным в развитии беспроводных дорог в мире». По его словам, компания создала единственную в мире технологию, способную стабильно передавать мощную динамическую зарядку, превышающую требования французского правительства

Для логистики и грузоперевозок эта разработка может стать настоящей революцией

Одной из главных проблем электротранспорта остается время простоя при зарядке, особенно в дальнобойных рейсах. Если электрогрузовики смогут заряжаться без остановок, исчезнет потребность в длительных стоянках возле зарядных станций, что означает экономию времени и уменьшение затрат

Генеральный директор VINCI Autoroutes Николя Нотебер отметил, что такая технология поможет сократить выбросы парниковых газов в транспортном секторе, который сегодня соответствует более чем 16% всех выбросов CO₂ во Франции

Амбициозный план Франции — 9000 км электродорог до 2035 года 

Французское государство рассматривает этот эксперимент как первый шаг к масштабной программе электрификации дорог. К 2035 году планируется создать более 9000 км таких трасс. Они позволят электромобилям заряжаться на ходу по всей стране, а не только на стационарных станциях

Франция не единственная работающая над беспроводными дорогами 

Компания Electreon реализует подобные проекты в девяти странах, среди которых США, Израиль, Швеция и Италия

В Мичигане и Юте уже работают первые участки таких дорог. В Тель-Авиве компания протестировала систему для городских автобусов, и результаты впечатляют: время простоя на зарядку сократилось, эффективность работы выросла, а объем батарей удалось уменьшить почти на 90% — с 400 кВт-ч до 42 кВт-ч

В Швеции на острове Готланд продолжается эксперимент Smartroad Gotland, где участок протяженностью 1,6 км превратили в тестовую беспроводную трассу для электробусов и грузовиков

Если технология подтвердит эффективность в долгосрочных испытаниях, потребность в традиционных зарядных станциях может постепенно исчезнуть. Водители смогут преодолевать сотни километров, не думая о розетке или кабеле

Беспроводные дороги могут стать той инновацией, которая окончательно снимет вопрос о зарядке электромобилей и сделает переход на электротранспорт удобным даже для дальнобойных маршрутов