У Китаї розпочалося полювання на онлайн-наклепи на автомобілі

У Китаї розгортається масштабна кампанія проти неправдивої інформації в автомобільній сфері 

Протягом трьох місяців уряд планує боротися з онлайн-наклепами, перебільшеною рекламою та іншими формами дезінформації, які впливають на репутацію виробників. Це стосується як приватних акаунтів у соцмережах, так і підозр щодо цілеспрямованих атак з боку конкурентів

Соціальні мережі стали головним полем битви для китайських автокомпаній 

На платформах на кшталт Douyin (китайська версія TikTok) регулярно з’являються відео, які підривають довіру до певних марок. Одним із прикладів став випадок із Li Auto: компанія показала у відео зіткнення свого позашляховика з вантажівкою Dongfeng, де авто Li Auto майже не постраждало, а кабіна вантажівки була зруйнована. Це викликало хвилю критики та змусило Li Auto публічно вибачитися

Урядовці заявляють, що їхня мета – захистити споживачів і ринок від неправдивих заяв, які можуть впливати на вибір покупців і шкодити бізнесу. Але боротьбу з наклепами ведуть не лише чиновники, а й самі автовиробники. Так, MG оголосила винагороду до 5 мільйонів юанів (понад 700 тисяч доларів США) за інформацію про акаунти, що поширюють дезінформацію. BYD також пропонує суттєві суми — від 50 тисяч до 5 мільйонів юанів

Вплив блогерів у китайських соцмережах настільки великий, що їхні публікації можуть суттєво нашкодити навіть успішним брендам. Один із популярних інфлюенсерів мав понад 5,4 мільйона підписників і систематично висміював водіїв електромобілів певного стартапу. Хоча його акаунт і був заблокований у 2024 році, репутаційних збитків уникнути не вдалося

Китайська боротьба з онлайн-дезінформацією в автомобільній сфері показує, наскільки важливим стає контроль за цифровим середовищем. В умовах, коли ринок електромобілів стрімко зростає, репутаційні війни в інтернеті можуть мати не менший вплив, ніж реальні продажі