Електрична версія легендарного позашляховика Mercedes-Benz G580 with EQ Technology зіткнулася з серйозною технічною проблемою. У США оголошено відклик понад 3700 автомобілів через ризик ослаблення колісних болтів, що потенційно може призвести до аварії
Причина пов’язана з особливостями електромобілів – вони зазвичай важчі за свої бензинові аналоги та мають вищий крутний момент. У випадку G580 це зіграло критичну роль: на перших серіях моделі використовувалися болти, запозичені з версії з двигуном внутрішнього згоряння, які не були розраховані на підвищене навантаження

З часом це може призвести до послаблення з’єднання між колесом і маточиною під час руху. Саме цей фактор і став підставою для відклику, який охоплює 3734 автомобілі, випущені з 26 лютого 2024 року по 19 серпня 2025 року
Як виявили проблему?
У Mercedes повідомляють, що дефект виявили під час тривалих ресурсних випробувань. Один із болтів ослаб навіть попри відповідність формальним специфікаціям, що змусило інженерів провести детальніше дослідження
У результаті стало зрозуміло, що поєднання більшої маси електромобіля, високого крутного моменту та інтенсивних умов експлуатації може поступово погіршувати надійність кріплення коліс

Коли може виникнути небезпечна ситуація?
Найбільша ймовірність проблеми виникає під час агресивного стилю водіння – різких маневрів у поєднанні з частими замінами коліс. Це прискорює знос контактних поверхонь і може призвести до послаблення кріплення
Виробник уже підготував рішення. Власників почнуть інформувати з 22 травня, після чого їм потрібно буде звернутися до дилера для заміни болтів
Оновлена конструкція передбачає використання двокомпонентних болтів із комірцем, які забезпечують стабільніше тертя в зоні контакту та краще витримують навантаження. Електромобілі, випущені після 26 серпня 2025 року, вже комплектуються новими болтами з заводу

Ситуація з відкликанням накладається на загалом слабкі продажі електричного G-Class
Попри популярність класичної версії, G580 не виправдав очікувань – один із топменеджерів Mercedes навіть назвав модель «провальною». На цьому фоні компанія вже змушена пропонувати значні знижки на американському ринку, щоб стимулювати попит на електричний позашляховик, ціна якого стартує від $164 550. Технічні проблеми лише ускладнюють і без того непросту ринкову ситуацію для одного з найзнаковіших електромобілів бренду
Читати далі
Схожі записиКомерційна вантажівка заробляє гроші лише тоді, коли крутяться колеса. Проте нові екологічні норми, суворі вимоги безпеки та загальна цифровізація перетворюють керування автопарками на складний квест. Саме тому на виставку IAA Transportation 2026 компанія ZF везе концепцію програмно-визначених комерційних автомобілів (SdCV), яка має спростити життя перевізникам Комерційний транспорт заробляє гроші лише тоді, коли колеса крутяться, а […]
7 Вересня 2026
Компактний, за мірками Land Rover, позашляховик знову потрапив у об’єктиви шпигунських фотокамер. І новий камуфляж уже не приховує головну деталь — запасне колесо, закріплене на задніх дверях. Хоча ця особливість може здаватися дрібницею, саме зовнішня запаска є візуальною візитівкою як сучасних, так і класичних моделей Defender. Додавши цей елемент компактному кросоверу, британці одразу вирізняють його […]
7 Вересня 2026
Надшвидкі зарядні станції для електромобілів завжди ефектно виглядають у заголовках новин, проте вони навряд чи стануть вигідним довгостроковим бізнесом, якщо оператори не почнуть заробляти на стабільній експлуатації. Звісно, мегаватні зарядки надзвичайно привабливі, адже обіцяють поповнити запас ходу на сотні кілометрів менш ніж за десять хвилин. Проте, як показує новий звіт фінської компанії Kempower, що виробляє […]
6 Вересня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі